冠名一列火车多少钱_列车冠名多少钱

武汉高铁列车车身冠名权竞争激烈 不是给钱就

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英雄儿女号冠名列车诞生新闻发布会在京隆重

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列车冠名权放开 各种名头列车扎堆出现(图)

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中国首趟涂料品牌冠名高铁列车花王水漆号鸣

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400万包了一列火车!工行想要干嘛?

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江西风景独好赣西旅游高铁冠名列车昨日正式

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冠名列车,九三集团号诠释中国速度

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阳高九龙温泉号冠名列车正式上线运行

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广铁集团恢复列车商业冠名 - 哈尔滨火车站 - 哈

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打造流动的城市名片 --又一列锦州号旅游列车

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皇爷摘得广铁十组列车冠名权 品牌辐射南方主

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哈尔滨铁路局九三集团号冠名列车抵达海口(

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一列冠名的 “中国联通号动车组”,再次成为中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)市 虽然各铁路局并未官方公开动车冠名的具体方案及报价,但从南京美屏传媒公司官方网

每经记者李卓发自北京一列冠名的“日前,据媒体消息纷纷证实,中铁总公司已经在两 美屏传媒的公开报价显示,京/沪、沪/杭、京/合、沪/合等多

一列最高240万动车冠名有点热客户下降铁路广告现实有点冷每经记者李卓发自北京一列被冠名的“中国联通号动车组”,再次成为中国铁路总公司(

一列冠名的 “中国联通号动车组”,再次成为中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)市 虽然各铁路局并未官方公开动车冠名的具体方案及报价

际上,前述铁路传媒人士告诉 《每日经济新闻》记者,自2011年,铁路系统内部就已经开始转变思路,强调经营效益,铁路媒体广告就是其中的试点之一。比如,杂志媒体以前要进铁路列车摆放,要通过铁道部宣传处等部门行政审批,并且各铁路局不能从中获益。之后,原铁道部就明确将铁路广告位及在铁路列车的杂志摆放权划归铁路局,并逐渐试点招标。据《每日经济新闻》记者了解,目前已经举办过的全路性招标有三次,分别是2011年底、2012年底两次针对车内头枕巾和小桌板的招标,以及2013年初针对车厢平面媒体的招标。值得关注的是,2013年,铁道部正式政企分开,各地方铁路局的经营主体地位再次得以确认,经营性收入也更明确划归路局,在上述铁路传媒人士看来,随着中国步入全新的高铁时代,各铁路局对创收性的铁路广告积极性更高,以商务型乘客为主的高铁媒体,被寄予厚望。然而,2013年初的铁路列车杂志摆放权招标,8个列车杂志摆放权最终只招来两家,分别由奥神传媒旗下的《旅伴》及沃美传媒旗下的《旅游地理》获得。参与角逐的ST传媒在最后一刻退出了竞标,原因是其无法负担巨额的渠道费或融资财务成本。而颇具代表性的奥神传媒在2011年底同时参

虽然各铁路局并未官方公开动车冠名的具体方案及报价,但《每日经济新闻》记者从南 一列被冠名的“中国联通号动车组”,再次成为中国铁路

火车分车头和车厢,车头的价格见下面,车厢的价格两百到五百万/节东风DF 4D型  1999年产,最高时速170公里/小时1996年开始由中国北车集团大连机车车辆厂开始生产,2

每经记者李卓发自北京一列冠名的“中国联通号动车组”,再次成为中国铁路总公司( 虽然各铁路局并未官方公开动车冠名的具体方案及报价,

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