德国汽车和日本汽车

德国汽车和日本汽车发动机技术比较 宽带山KD

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德国大众首次进军日本电动汽车市场

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从杯架里看到的汽车性格 德国车VS日本车VS意

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丰田锐志改装日本阿尔派\/德国曼斯特汽车音响

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德国汽车和日本汽车发动机技术比较 宽带山KD

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大众高尔夫改装日本阿尔派\/德国曼斯特汽车音

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看看咱们的电动车跟日本车相撞

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德国汽车比日本汽车好在哪里

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2018国产车;德国汽车;日本汽车;制作工业特点对

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德国汽车、日本汽车和美国汽车的缺点都在这里

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日本车撞中国车+美国车

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德国汽车PK日本汽车,差距你无法想象

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没有这些三蹦子德国和日本汽车能有今天? -

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德国汽车没有日本汽车质量好,但是在国内却很

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德国汽车、日本汽车和美国汽车的缺点都在这里

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德国和日本车企可以说是两种不同的工业形态。 国内有一种对德国工业的崇拜,将德国工业各种神话。 (以前我被国内各种洗脑言论征服,也是这么看的,后来因为工作原因跟德国工业接触了些年,观点完全改变了。现在先不说这些)实际中的德国工业其实我个人觉得实在不怎样。 德国的工业,一大特点就是散碎,什么意思呢? 在德国本土,300人的那叫大厂大企业,德企的绝对主流是那种几个人10来个人的小车间,数量成千上万,B2B很发达,企业与企业之间工序外包,零部件定制等等很频繁,组成产业链,很像中国广州。 这种工业体系下的车企,也就是今天的德国三大 奔驰 宝马 大众,有几个雷同的特点。1 零部件全球采购,2 在不同的市场卖的车设计会不一样 3 频繁的零碎的改变产品,所以产品的前后配件可能不同,而整体大换代的速度又偏慢。德国三大里面奔驰的自产率较高,奔驰也是德国三大里面可靠性最好的。 日本车企以两田为代表(日产已经欧洲化了)。日本车企其实是美国车企的日本版,美式车企的特点就是追求规模,追求大而全,这种追求到啥程度呢,当年老福特连钢材都要自己造,福特钢厂。现在博世是全球最大的汽车零部件生产商,在博世之前,全球第一的汽

当今汽车强国中,不脱离德国与日本(当然,中国将是下一个势力),他们彼此在世界上拥有爱戴者,却又风格迥异,德国车除了在豪华领域占有一席之地,日

相对于穷人来说,日本车好---因为便宜,省钱。。。 相对于有钱人来说,德国车好---安全,享受。。。这才叫车! 您只要扪心问一问自己------您一定会说:老子有钱了,一定要买奔

一般来说: 动力性方面,德国车较佳。一般具有低转速高扭矩的动力输出,令使用者感到低速时的平稳。尤其BMW的某些型号,自速度为零开始的加速性能一直技压群芳。美国车一直以来安装有较大马力的引擎,动力性尤其表现在速度方面。日本车因为节省能源的设计背景,重量一直较轻,其动力性尤其在高速时的稳定性略逊一筹。 操纵稳定性及乘坐舒适性方面,美国车,德国车占上风。普遍来讲,美,德两国车的悬架较为舒适,甚至到20万公里以后仍然性能不减。BENZ的舒适性有口皆碑。而日本车的悬挂系统初期还好,末期性能较差。舒适性则要打折扣,因此北美当地人还是以青睐美国车为主,德国车为辅。 安全性方面德国车为佳。过去长时间以来,在主动安全性方面,BMW占先;被动安全性方面,VOLVO较好。美国车由于用料较为饱满,其撞击安全能力稍好。经常见到的事故中,美国车的较为坚实的用料帮了大忙。 在燃油经济性方面,日本车出尽了风头。这主要是由于当初日本汽车设计师节约能源的设计宗旨,在鱼和熊掌(如汽车的其他性能)不可兼得时,燃油经济性列在首位,尤其是TOYOTA的COROLLA以及HONDA的CIVIC,在中低档车的销量中越来越大。为了降低

欧系重操控,日系重经济耐用。安全性都差不多的。 网上凡是恶意的无节制的骂日本车或德国车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。 德

在中国国内家庭使用汽车行列当中的日本汽车品牌和德国汽车品牌,他们的表现也真的是非常非常强大了,他们代表分别有着日产轩逸这样的一个汽车

当今汽车强国中,不脱离德国与日本(当然,中国将是下一个势力),他们彼此在世界上拥有爱戴者,却又风格迥异,德国车除了在豪华领域占有一席之地,日

德国汽车比日本汽车贵一方面是因为德国汽车生产成本高于日本汽车,还有车子品牌的因素所导致的。