自动驾驶_5G自动驾驶

奥迪AI:ME拥有先进前沿的设计,丰富有趣的车载信息娱乐系统及车联网功能,并搭载L4自动驾驶技术及纯电驱动系统。电动化是奥迪未来最重要的战略核心之一,在奥迪成为全

4月15日,上汽在今日举办的2019汽车创行者大会上,正式公布了荣威MARVEL X的衍生车型——荣威MARVEL X Pro,主打L3自动驾驶功能。上汽官方称荣威MARVEL X Pro是全

自动驾驶,泛指协助或代替人类驾驶汽车的技术。汽车工程师协会 (Society of Automotive Engineers)按其实现程度分为 0-5六级,详见 https://www.sae.org/misc/pdfs/automated_d

文|EV新动力尽管全球与自动驾驶相关的企业都在做各种各样的尝试,各地政府也均采取了相关的扶持措施,各方大佬的资金更是疯狂涌入,但进展却并没有想象中那么顺风顺水。

简介：自动驾驶仪（autopilot），是按技术要求自动控制飞行器轨迹的调节设备，其作用主要是保持飞机姿态和辅助驾驶

Google从2009年开始做自动驾驶,到现在已有8个年头。8个年头的技术积累还无法将自动驾驶技术量产落地,可见自动驾驶技术并不简单。自动驾驶是一个庞大而且复杂的工程,涉及的技术很多,大部分答主仅从软件方面进行了介绍,而且太过细致。我从硬件和软件两方面谈一谈自动驾驶汽车所涉及的技术。硬件离开硬件谈自动驾驶都是耍流氓。先看个图,下图基本包含了自动驾驶研究所需要的各种硬件。图片出处:https://www.e-sciencecentral.org/articles/SC000011141 然而这么多传感器并不一定会同时出现在一辆车上。某种传感器存在与否,取决于这辆车需要完成什么样的任务。如果只需要完成高速公路的自动驾驶,类似Tesla 的 AutoPilot 功能,那根本不需要使用到激光传感器;如果你需要完成城区路段的自动驾驶,没有激光传感器,仅靠视觉是很困难的。自动驾驶系统工程师要以任务为导向,进行硬件的选择和成本控制。 1.汽车既然要做自动驾驶,汽车当然是必不可少的东西。从我司做自动驾驶的经验来看,做开发时,能不选纯汽油车就别选。一方面是整个自动驾驶系统所消耗的电量巨大,混动

[汽车之家行业]日前,致力于车辆ADAS高级驾驶辅助系统研发,以及自动驾驶系统软硬件一体化方案的安智汽车宣布,公司已完成数千万元A+轮融资,此