近日,招商证券的研究报告指出汽车行业已度过最差时刻,拐点最快于5月份或6月份出现 通常在库存去化周期,认为零售领先于批发领先于产量。1月全月零售数据开始环比复苏
当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期,此阶段行业体现出三大特征:行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。汽车行业兼备周期与成长双重
今天,汽车王炎学基于多年的行业经验,分享一下研究汽车行业的体会,希望能为您做一点 第一阶段(2010年之前):汽车行业有很强的周期性,因为销量
当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期,此阶段行业体现出三大特征:行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。汽车行业兼备周期与成长双重
最后汽车行业在转型今年以来汽车市场整体销量有比较大的回落慢慢的主机厂会由汽车制造转型为汽车服务及运营所谓的汽车后市场曹操专车首汽约车迪滴上汽长安广汽目前
1、行业的短周期向上,消费环境好,购车欲望强; 2、企业的产品架构与竞争对手相比,有明显优势; 3、企业的产品投放空间大、高增长细分市场,畅销
韩系及自主的产能投放和新车型规划进行详细梳理,预计大众汽车凭借 176万产能投放、10款新车型投放将成为车企之最。大众超级 SUV周期是未来
如果你看到在过去的三年里,美国汽车行业的一片繁荣,你就会知道整个汽车行业是存在比较明显的周期性问题。 但是如果这一周期继续,那么需求就
按照光大证券汽车时钟理论,主动补库阶段最具投资价值。结合库存周期理论,我们将汽车行业的周期划分为四个阶段(主动补库、被动补库、主动去
投资学把受商业周期影响的行业分成两大类:一类是增长型;另一类是价值型。增长型是指所投资的产业股市受经济增长速度、利率上涨的影响较少,在经济走下坡路时仍能保持增长。这类行业有高科技型产业、非周期性的消费性产业、公共事业行业等。价值型是指所投资的产业股市受商业周期变化影响较大的,对经济增长速度放松、利率提高十分敏感。这类行业有汽车制造业、航空业、家具业、娱乐业等。增长型胜于价值型。
摆脱经济周期影响 汽车行业平稳增长
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