v型发动机的优缺点_l型发动机和v型发动机

才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入,显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。相比之下,V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发

故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是缺点:结构比较复杂,不利于保养和维修,并且造价较高。同时,V3、V5包括V10都由于其结

V型发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽

低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明专家们还强调,随着汽车技术的不断向前发展,V型发动机的应用将会更加广泛。而一些如

L发动机优点:结构简单,性能稳定,维修方便,制造成本低。大部分四缸发动机的首选。 L发动机缺点:不适合设计成大排量发动机,体积会过长。一般L发动机绝大部分是四缸,极少数是三缸,全世界只有宝马有一款直列六缸发动机,全世界只有沃尔沃有一款直列五缸发动机。而且相对V型发动机来说震动更大,噪音更大。 V型发动机优点:稳定性好,噪音小,节省空间。 V型发动机缺点:结构复杂,维修保养麻烦。现在发动机按照排量方式分除了常见的L型和V型外,还有W型,斯巴鲁非常有名的水平对置发动机和马自达的转子发动机等等。

直列汽缸也称之为并列汽缸,一般为4缸或6缸。优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。 4缸直列发动机,一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 “直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 6缸直列发动机,最著名的例子就是BMW的M3,BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单,但绝对不是不好的同义词。 V型发动机 将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了)。顾名思义,V代表发动机气缸成V型排列,一般是90度,这样可以抵消运转时