长客和四方哪个好一些_长客和四方

长客、四方厂1'' 门合页_库存娱乐休闲产品_库

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中国动车组有了新命名 长客造金凤凰被命名为

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#中国标准动车组# 由四方股份和长客股份各. 来

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长客好声音为职工打造圆梦舞台(组图)

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长客KDZ15标准动车组

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中国动车组有了新命名:最新两款时速可达400公

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北车四方公司落户两江新区轨道整车将实现重

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轻轨地铁核心配件 将实现重庆造(图)

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奇观!中国两大标准动车组相吻奔跑 - 今日头条

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国高铁技术到底是姓中还是姓日啊?-四方股

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新疆又一好消息!兰新高铁迎来新成员,中车唐山

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新款时速250公里级复兴号中国标准动车组CR

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中国中车获芝加哥地铁项目在美国正式签约

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中日谈判桌上摔杯子 这些高铁谈判细节你知道

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你所不知道的中国标动那些事 - 今日头条(TouT

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长客做车比较认真,不管动车组还是地铁,不论订单大小,都相对认真; 四方则不然,动车组已经够他们吃的了,像地铁这种小订单他们根本看不上,加之造车的水平不行,因此四方的车

长客生活环境不好,况且人太了,唐山刚好转,研究生不多,300公里的项目,好像还只有他们 日本川崎重工联合中方的合作伙伴“南车四方”集团共同投标,将提供日本“子弹列车”

四方股份最好,其次长客股份,最后大连机车

原来南车和北车的领头羊,四方和长客,经过这么多年动车组技术的发展,现在到底谁的技术实力更强?大家来讨论一下 据说四方更务实,长客的商务能力更出色呢。 wangxingjia02

想一下合资和国企那个好,有老外一起工作你觉得怎么样。

我在四方所,我对象在四方股份,所以这两个单位我应该算是比较了解到,你说的很对,股份硕士生和本科生待遇差不多,刚开始其实真是没什么优势,不过你只要好好干,还是会有所发展的。四方所的本科生和硕士生也是干一样的活儿,不过四方所现在招研究生多一些,本科生要的比较少,四方所分了两部分,一部分在市区,另外一部分也搬到了郊区。其实这两个单位真是差不太多,我自己感觉最大的区别是四方股份加班比较多,相对来说不太自由,四方所加班要少得多,年轻人挣的钱区别不大。还有就是四方股份人满为患,无论哪个办公室都不缺人,甚至两人共用一个办公桌,只能说他们对储备人才还是比较看重的,四方所人就少多啦。呵呵。其实这两个单位也没有什么可比较性,四方股份是主机厂,四方所其实说白了是个零配件厂啊~~~四方股份是南车,南车的其他厂子的话,比较好的研究所还有株洲所啊,其他厂子倒是都不能和四方厂相比的,我指的效益啊,至于人家待遇如何,我也不得而知了。四方所属于北车,北车比较好的厂子有长客、唐山、货车有齐齐哈尔啊,都是不错的。

绝对是长客的好,四方的?你是说457吗?哈哈 aabcdefj 发表于 2008-7-7 01:21:05 |只看该作者 常客是地铁火车两不误,四方再机车制造上面很强大,其实各有强项,都满喜欢的 发表

两个厂做一个比较,你就知道了: 1.四方厂是南车的龙头老大,大有做全国铁道装备制造业老大的趋势;唐山厂是北车的老二。 2.四方厂地处青岛,是沿海开发城市,副省

北京市场——由长客四方、唐车共同占有。其中,长客占据绝对支配地位,市场占有率超过一半,四方也占据超过40%的份额,唐车只占有零星份额。长客和四方公司成为北京市

铁科院和中车的四方长客,各有什么优势。大神们来发表一下看法吧。(貌似现在的铁科院很难进)? 关注者 3 被浏览 4,443 关注问题写回答 匿名用户 交大学生,算是比较了解铁科

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