变革的脚步如此快,无论是 OEM 还是供应商全都展开了一场军备竞赛。设计师的可操作空间也将更大。
变革的脚步如此快,无论是 OEM 还是供应商全都展开了一场军备竞赛。宝马、丰田、现代等车企陆续展示了一些
但主机厂本身,除了造型可能(多数合作外包)自己搞外,全车零部件几乎作为内饰设计参与者之一,比较熟悉
许多次出差到上海、重庆跟主机厂的设计师讨论时,都让我获益匪浅、兴奋无比“以后不应该有供应商跟我说这些
1、国内汽车主机厂的设计部门都存在工艺,结构,强度不合理问题,反复修改,为什么不直接交给供应商设计?
作为内饰设计参与者之一,比较熟悉这个 内饰尤其仪表台造型设计是最关键看主机厂自己做还是委托供应商。
仅针对汽车产业链上的零部件供应商,包括项目管理,设计、开发、质量或制造技术人员、主机厂指定供应商,
供应商按照该目标进行具体产品设计,数据冻结后生产样件交付给主机厂装车实验(DV),如不满足,更改设计直至
并不是所有的零部件都靠供应商,同时主机厂总部的工作最重要。甚至一些内饰,比如仪表盘、中控台都组装成
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