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显然不是一回事。激励源不一样,一个是来自路面,一个是来自制功器
4.4路面激励信号的描述 通常情况下,车辆振动主要来自于三方面因素的影响 由于系统在固有共振频率点将产生
所谓激励频率,是指在一定时间里进行激励的次数,它一般是以一个工作周期为其时间单位的。激励频率的高低是
只考虑路面不平度激励时的车辆纵向振动 一、二自由度模型 qhW 为决定路面功率谱密度的频率结构的频率指数。
Vo1.25 CHONGQINGJIAOTONG UNI 其激励频率 通过假定汽车的最大行驶速度和最小行驶速度以及响应最大频率和
振幅及相位差与路面激励频率之间的关系。分形分析模型分形维数是用来衡量一个几何集或自然物体不 规则程度
输入的时一间频率是和的乘 积,即几一路面激励频率一旦与车架结构的模态频率相重叠,车架就要发生共振。
内容提示:基于路面激励的车辆NVH性能分析及控制 复制成功 我知道了 图案背景 纯色背景 文档 行业资料