Yaris Cross，这才是丰田跨界车该有的样子

自打小车销量之王宝骏310跌落神坛后，POLO也随着换代后较差的配置以及水涨船高的价格离我们雨来越远。再加上飞度方面复产仅有国五车型出现，当下国内的A0级小车市场销量担当的重任似乎一下全部压在了致炫身上。

只不过，随着国六致炫以及致炫X的到来我们发现，尽管说在A0级市场当中致炫基本已无对手，但月销仅7000台左右的数据显然也算不上有多优秀。而究其根本我想也大概率是因为海外雅力士已经换代，国六致炫以及致炫X的到来则更像是在"割韭菜"罢了。而直到近日海外Yaris Cross官图放出后，我们也更加确定了这一想法，毕竟相比起致炫X来讲，我想Yaris Cross才更像是丰田跨界车该有的样子。

Yaris Cross：等我还是买致炫X？

随着新雅力士在海外的发布，近日雅力士也迎来了自己的衍生车型Yaris Cross。尽管说原本Yaris Cross的亮相因日内瓦车展的被迫取消被推迟到了现在，但结合其诸多信息来看，对于Yaris Cross的等待还是相当值得的。

外观方面，在Yaris Cross身上我们几乎见不到一丁点雅力士的样子。因为在保留原本雅力士2560mm轴距的基础上，Yaris Cross的长宽高分别提升了240mm、20mm以及90mm。而且值得注意的是，尽管说Yaris Cross与雅力士出自相同的GAB小型车平台，但厂家方面表示为了提升其实用性，Yaris Cross也将继承一些新RAV4的影子，而这点我们在外观方面也足以看出。譬如轮毂周围的护板与新RAV4极其相似，尾部整体的轮廓以及尾灯样式也与新RAV4相差无几。

内饰方面，虽然说Yaris Cross或多或少的仍有些RAV4的影子，但值得称赞的是Yaris Cross的中控屏幕相较于RAV4的"大彩电"来说则显得更为小巧、灵动一些。而为了进一步增加Yaris Cross的空间利用率问题，Yaris Cross也相应增加了后排座椅放倒功能以及些许利于储物空间方面的配置。

动力方面，Yaris Cross将与雅力士一样搭载1.5L三缸发动机并且匹配混动系统。该套动力系统的总功率为116匹马力。可以见得的是，Yaris Cross的推出无疑是偏向于经济性方面，但有意思的是，丰田仍旧为Yaris Cross装配了四驱系统。至于最终Yaris Cross若是来到国内后还能否保留这些东西，我想也就另当别论了。

至于价格方面，我想Yaris Cross则大概率不会让人太过担忧。因为作为一台跨界SUV出现，无论是在配置、动力还是在尺寸方面，Yaris Cross都与当下丰田正统入门级SUV奕泽、C-HR之间有着不小的差距，而丰田方面也表示Yaris Cross将会是一台定位低于C-HR的车型。而且目前国内有致炫X以及奕泽、C-HR的价格为其把关，我想Yaris Cross之后若是引进国内价格也大概率将定于10-15万之间。