公布一组数据：中国人购买兰博基尼的平均年龄在36岁，拼爹吗？
2019年，兰博基尼的全球总销售量达到8000多辆，比对与以前增幅在百分之40左右，而中国就交付了有700辆左右，约占百分之9左右，由此可见，中国人的消费能力还是挺强的，要知道这750多辆兰博基尼是什么概念？平均每一辆中配配都是上千万，为此这就是70多亿，可以给全球每人发一块钱了。
那么问题来了，中国人购买兰博基尼的平均年龄是多少呢？这数据就有人做过调查，平均年龄在36岁左右，为此有些人就觉得这算是在拼爹！毕竟并不是每一个人都能够在36岁左右发家致富，即便是小富，也不可能随随便便动辄上千万吧，所以拼爹一说还却有道理。
目前兰博基尼有三大产品系列，“大牛”、“小牛”、“野牛”，大牛最极致、小牛最亲民，二者在超跑界的江湖地位举足轻重，小牛买的人相对较多，而大牛是低端土豪所仰慕的，但并不是他们能够入手，因为大牛基本都是准千万级别的，家里面没有个上亿资产，基本是不用考虑。
至于野牛，则是我国土豪最为喜爱的，兰博基尼官方表示，去年售291.2万元的Urus（野牛）占全品牌销量一半以上，此外还表示兰博基尼入华以来，直到如今，野牛都是处于供不应求的状态，因为消费者提新车要等半年以上。
至于36岁左右能不能开上兰博基尼，这一点无用多说，能开的也可以用手指头数出来，再者一般男人36岁都算是快步入中年了，那么年少对于豪车的追求也没有那么强，即便是保持着豪车梦，面对千万级别的，真能够买得起的，没有过硬的家族企业，或者一个抗下所有的爹，基本可以忽略所有36岁的男人。
而也有人说过了36岁，还开不起兰博基尼，那么这辈子也开不起了，对于此，可能更多的是一种极端的说法，这也无不反映了当今社会阶层已经固化的现实，毕竟有钱的可以一直有钱，没钱的得去靠着自己的劳动赚钱，毕竟劳动赚来钱的也是有上限的。而另一方面也是反应了兰博基尼只是一种土豪的玩具，谁认真，谁就输了。
不过有意思的是美国，美国作为世界上最发达的国家，兰博基尼官方透露，他们的平均购车年龄在40岁左右，也就是说我们国家的土豪可比美国土豪要年轻，当然通过这个信息也可以说明很多问题，至于你，觉得还有什么问题？