大众途昂X好不好？它有哪些独到之处？听听老司机的分析吧！

随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。随着好车不约而同的接踵而至，车友购车要求由简单快速变成精挑细选。不能全面发展终究会以失败而结局。途昂X已经成为国内汽车市场核心眷注的一款SUV，依托它霸气侧漏的外观设计，让它在车主心中非常神圣，也是如此，途昂X顺利成功在市场占有一席之地。这期分享的是《大众途昂X好不好？它有哪些独到之处？听听老司机的分析吧》。

本期分享嘉宾很特殊，他是一位拥有多年驾龄的老司机，他是我的表哥，也是一位老司机，他有一辆丰田普拉多，开了一段时间。听了表弟意见，10年存款提了大众途昂X，没选丰田普拉多。到现在已然行驶4000公里，大众途昂X有哪些表现抢眼的地方？大众途昂X和丰田普拉多的差距在什么地方？下面就听他细细道来。大众途昂X好不好？它有哪些独到之处？听听老司机的分析吧。

外形设计用耐看来形容还比较合适，外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。车头的造型和别的大众车差不多，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。车尾构型辨识度颇高，远远看过去就知道是这款车，还有黑色饰条的装束，让整个整车不再那么单调。总之，大众途昂X的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。

内饰感觉还行，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。虽然材料不算豪华，但整体做工延续了大众惯有的风格，处处显露人文关怀，布局合理的座椅感觉非常大气，也就新车有点异味，我买的活性炭包还专门放的柚子皮，差不多2周就没有很明显的味道了。总的来说，我特别喜欢大众途昂X简约而不简单的内饰氛围。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，思来想去，我选择“大众途昂X 2019款 380TSI 四驱豪华版”来开，装备2.0的动力，想没劲都比较难，平常自己跑个高速，120左右还是很轻松的。由于大众途昂X引用7挡双离合变速箱，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。整体的油门反应迅速和轻快，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。

对于空间这点，整车长度还有轴距和高度都很出色。大众途昂X的长宽高分别为4905*1989*1719mm，前排我178厘米的身高坐着都不看起来拥挤，更何况其他人。大众途昂X的轴距达到2980毫米，三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有太多的难受。关于储物空间，还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已然很好了。

对于舒适性方面，大众途昂X达到了一辆SUV应有的水准。在走烂路的时候，底盘和悬架对路面的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包享有很强的包围性，过弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，空调也很给力，特别后一排乘坐反映很好。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。

在油耗这点上，大众途昂X的燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为9.4L。车辆开了这么长时间城区油耗只有11.3L多，高速油耗大概在7.8L上下，整体来说，大众途昂X的油耗表现确实符合我的心意。感谢聆听这期《大众途昂X好不好？它有哪些独到之处？听听老司机的分析吧》。

大众途昂X之所以能被车友主要眷注，不仅仅是仰赖外观这一项单一特色，操控、空间、动力的能力一样不弱，真实地满足了购车者的心中诉求。即使拿大众途昂X与同类车相互比较，大众途昂X也拥有较高的性价比。总的说，随着车型在不断更新迭代，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众途昂X。那么对于综合性能较高的大众途昂X，不知各位有什么想法呢？感谢阅读本期《大众途昂X好不好？它有哪些独到之处？听听老司机的分析吧》。