新建铁路成都至达州至万州铁路项目基本情况，预计６月开工

新建铁路成都至达州至万州铁路是全国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分，是四川东出到达北京和上海最重要的一条高标准客运通道。该项目是国家2020年重点推进的铁路基础建设项目，已纳入四川省《2020全省重点项目名单（新开工）》，预计6月份开工建设。

（本图仅供参考，请以可研批复方案为准）

项目线路走向及工程内容

新建成都至达州至万州铁路线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。

本项目正线设计速度350km/h，新建正线线路长度435.76km（四川省393.54km，重庆市42.22km），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南），利用既有站4座（资阳北、遂宁、南充北、万州北）。

3月25日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建成都至达州至万州高速铁路乐至站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定。

根据《公告》，8个车站的建筑规模分别为：

乐至站5台12线，建筑面积5000平方米；

遂宁站2台4线，建筑面积8000平方米；

蓬溪南站设2台4线，建筑面积4000平方米；

南充北站4台8线，建筑面积8000平方米；

营山西站2台4线，建筑面积4000平方米；

渠县北站2台4线，建筑面积4000平方米；

达州南站6台15线，建筑面积8000平方米；

开江南站2台4线，建筑面积4000平方米。