中国南方长江沿线的整个城际铁路将于2022年恢复建设。
苏南沿江城际铁路全长278.53公里，是当地省级政府投资建设的第一条城际铁路。它位于江苏省，长江下游南岸。这是一条东西向的快速交通走廊。它从南京南站开始，到太仓站结束。它经过镇江市、常州市、无锡市、苏州市，最后到达苏州太仓市。南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站和太仓站共8个设计速度是每小时350公里。该项目于2018年10月8日开工，计划建设期为4年。目前，南岸铁路已全面恢复施工。长江沿线
南城际铁路将恢复建设。计划2022年通车的
199记者在现场看到，吊车正在吊装墩身模板进行组装，旋挖正在进行桩基施工，钢筋工人正在绑扎承台钢筋，断桩机正在基坑内切割凿桩。3月30日，在长江南岸城际铁路跨龙深超大型桥梁现场，中铁四局南水工程前方70多名工人和10多台机器紧张忙碌。"自2月19日正式复工以来，760名工人和100多台机器陆续进入现场。我们优先建设各种大跨度连续梁等铁路施工控制节点工程。此前，我们已通过多种渠道找到了高素质的连续梁施工队伍，提前安排好模板等周转材料的到货，并仍在不断进口劳动力和机械设备进场，以确保在4月底前及时实现架梁节点。中国铁路第四局南疆城际铁路项目部总工程师黄之说
技术员王世波正在指导工人使用新的桥梁桩基施工技术在秦淮河大桥工地进行灌注桩施工，以加快工程进度，降低生产成本。
"一般情况下，每2人一组进行填桩。862根桩计划于本月完工。””王世波说最初的计划是让20组桩基施工队进入现场施工。受疫情影响，目前有13个群体进入现场。人员必须重新分组，以确保在多个点同时操作。
“施工队伍中没有来自重点疫区的工人。在正式恢复工作的前夕，每个部门的项目经理联系每个团队领导，要求工人们在家里把自己孤立起来，好好保护自己。”从2月19日开始，劳动经济部和项目办公室开始统计返乡工人前14天的活动轨迹，每天统计返乡工人人数和出行信息，组织车辆运输，确保工人安全、准时、有序地返回工作岗位。
"新皇冠肺炎疫情推迟了近40天的建设期总工程师黄表示，按照原计划，该项目将在2月初迎来一个大热潮，届时将有1200名工人和200台设备按计划进入现场，同时开工建设受疫情影响，2月19日正式复工时，只有100多名工人获准工作，现在有760多个合作小组和230多名施工管理人员进入现场。为了抓住工期，确保架梁节点在4月底如期完成，各分部项目经理将在现场监督工程形象进度。20个封闭的工地将同时作业，搅拌站将24小时为工地施工提供混凝土“一句话，就是干，一定要收回延误的工期”黄之说
来源:扬子晚报
编辑:秦婷婷