新华社聚焦西南交通大学高温超导磁悬浮和超高速铁路:追寻梦想

“超高速铁路”的概念是何时在中国提出的？实验室里的“超高速铁路”是什么样的？“超高速铁路”使用什么原则？2019年“超高速铁路”项目还会发生什么？最近，新华社以“超高速铁路:追寻梦想”为题报道了西南交通大学高温超导磁悬浮的研究。让我们来看看:

继中国科学院和中国工程院院士沈志云教授于2004年提出并组织真空管道轨道交通示范项目后，西南交通大学牵引动力国家重点实验室于2013年完成了国内首条载人高温超导磁悬浮环线的开发，并建成了首个真空管道超导磁悬浮车国际实验系统“超级磁悬浮”

目前，环形实验线已成为世界上相同负载能力下永磁轨道面积最小、永磁消耗最少的载人高温超导悬浮车辆系统。

据了解，2019年，西南交通大学牵引动力国家重点实验室正在建设多功能高速列车运行模拟试验台，设计最高试验速度为430 km/h管道运输、高速助推和超导磁悬浮的未来“触手可及”！

信息员:刘子靖

作者:金扬杨哲焕

责任编辑:阮琦

现任编辑:交通大学新媒体中心舒丹

原《交通》:

《光明日报》，西南交通大学沈志云:一场世界性的铁路颠覆性技术革命

中国铁路总公司与西南交通大学签订战略合作协议

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