为什么我需要这些数据？

本文选自2019年第24期《中国公路》如需更多信息，请拨打010-84990788-1131订阅《中国公路》杂志。

文/林水

书生，鬓角染霜；

三本以上，40本有疑点；

有五种口味，六种不干净。

七言八语，九行十行

信息数据的核心在于应用与“云”共舞，抗拒“数字”前进，我们不仅要重视硬件建设，更重要的是要促进数据资源的整合和开放共享。

如果你参观公路部门的一些单位，主人通常会带你去看一些“亮点”，最常见的是指挥中心和监控大厅。这些地方将有一个整面墙的电子显示屏，显示多个实时监控视频图像。穿着制服的员工正坐在办公桌前，忙着敲击键盘，看上去很“酷”

但是这个场景可能只是“看起来很美”。如果你再问几个问题，“大屏幕平时做什么？”"监控摄像头经常在线吗？""返回的信息和数据在行业管理和服务中扮演什么角色？"......恐怕我会让寄宿家庭很尴尬

事实上，这也是当前高速公路信息化面临的尴尬。近年来，许多地方公路部门投入巨资进行信息化建设，搭建了许多系统平台，在办公、收费、管理、执法等方面发挥了一定的作用。但现实地说，这些角色仍然非常初级，远远不够。有些系统平台只是用来统计数据和提交一些数据，有些甚至只能在应急指挥、领导检查和兄弟单位前来访问调查时，擦出一些存在感。大量收集的信息数据是“碎片化”和“孤岛化”的，甚至陷入“睡眠状态”。各单位普遍缺乏对信息数据的深入挖掘、分析和利用。由于这些系统平台，行业决策、管理和服务并没有实现质的飞跃或颠覆性的创新。

众所周知，信息数据的核心在于应用。公路行业需要信息支持的情况太多了。例如，利用大数据、云计算和人工智能，对破坏道路财产的事件进行自动筛选和预警，如脱粒和谷物干燥、非法建筑、卡车溢漏等。对超载货车进行重量检测、图像采集、车牌识别和路径跟踪，并通过手机应用及时推送给执法人员，实现准确的路面调查和有效的源头控制；持续监测桥梁的健康状况，并在恶劣天气、交通状况或桥梁运行状况异常时发出预警；分析和预测公路运营现状和趋势，向管理部门推荐科学的升级改造、大中修方案，向公众实时推荐合理的出行路线……如果仅靠传统手段完成上述工作，不可避免地会存在费时费力、实施不充分、效率低下、随机性大等问题。有些问题甚至根本没有解决办法。然而，现代信息技术为解决行业发展中长期存在的诸多难题，实现科学、准确、个性化的公路养护、管理和服务提供了新的机遇。

随着我国客货车辆ETC安装率的不断提高，随着公路交通量调查、路网运行监控和不停车检测点的不断建设和完善，收集的信息数据越来越多。再加上公路和道路交通的大量基础数据，再加上交警、气象、水文、自然资源等信息，道路相关信息和数据资源实际上非常丰富，这是一个真正的大数据丰富矿井。

马云说:“未来最大的能源不是石油，而是大数据。”被誉为“大数据商业应用第一人”的牛津大学维克托·迈尔·舍恩伯格教授也指出，大数据带来的信息风暴正在改变我们的生活、工作和思维。大数据引发了时代的重大变革，并将为人类生活创造前所未有的量化维度。大数据已经成为新发明和新服务的来源，更多的变化正在等待着我们。

电影《爱丽丝梦游仙境》中的红心皇后说，“你必须坚持跑才能呆在原地。”“在大数据风起云涌的时代，公路部门应该紧跟潮流，迎大数据之风，与“云”共舞，抵制“数字”。不仅要重视硬件建设，更重要的是要促进数据资源的整合和开放共享，提出有效的应用需求，引入专业团队，开展公路大数据富矿的“挖掘”和“冶炼”，使信息数据资源更好地推动公路发展，实现公路管理模式的创新和治理能力的现代化，让人们的出行和生活更美好。