核心力量模型学生诠释梅赛德斯E级的历史和设计

[太平洋汽车网络文化频道]奔驰E级车，也许大家都很熟悉吧从20世纪90年代进口到中国的“四眼E”，到2006年北京奔驰在E级上的官方标签，再到独特的长轴国产版，E级汽车每天都可以在路上看到大量的汽车，尽管它们在全世界都有极高的可见度。这一次，边肖将带你回到战后时期，走过20世纪，从研发理念到设计特色，看看e级过去的岁月自从“E”这个名字在1993年被首次使用以来，这一次它是“E”的“前传”

为了表达方便，让我们先解释一下梅赛德斯的底盘代码命名系统:W代表德国“Wagen”，意为“car”，索引轴汽车也可以用作整个汽车系统的名称。c代表“Coupe”，即双门Coupe；R是“跑车”，敞篷跑车；v是Verlä ngern，指的是长轴汽车。在下文中，每个时代的汽车将被称为其底盘代码。

第二次世界大战后的重生

硬核汽车新标准

严格来说，1968 W114/115系列能真正代表E级汽车灵魂的诞生:一切从零开始，颠覆旧的过去，从设计理念到机械结构，再到一整套美学，与旧的梅赛德斯-奔驰完全不同这个时代的奔驰已经实践了它制造汽车的先锋哲学。

超长待机之谜

关于W123系列，我想用“可怕”来形容它因为如果你去东南亚国家，尤其是泰国，你会看到无数的W123在路上快乐地奔跑。为什么20世纪70年代制造的汽车不能被杀死？

未完待续

或更多是梅赛德斯-奔驰e级汽车的“前传”,这实际上是我对20世纪梅赛德斯-奔驰汽车制造哲学的看法:永恒的设计

什么是“永恒”？我的理解是，设计不受趋势变化的影响，制造理念领先于时代。这使得我们的产品经久耐用，可以代代相传。是的，你多久没听到汽车鼓吹“耐久性”了？在下一期

中，我将带你进入八十年代，继续讨论从W124系列开始的e级汽车的历史和设计。请向前看！(照片/文字/照片:太平洋汽车网杨)