尹同跃的“第38军”在通往胜利的道路上有多艰难？

38部队，因为在抗美援朝战争中一举成名然而，在国内汽车市场，一个新推出的品牌“捷图”最近被称为奇瑞汽车集团的“第38军”。这是为什么？

我们可以从以下数据中得到答案:在

2-2018年期间，中国SUV的增长率下降了29%，而捷步达仅在4个月内就实现了4007辆汽车的销售，位列中国前23名。

2年至2019年，中国SUV的增长率下降了11%捷图品牌也位列中国汽车企业前12名，年销量138032辆。

2年2月28日，从第一款机型到现在，自推出以来仅过了18个月零10天，第2000款捷达品牌已经下线。就目前的整体市场环境而言，将这样的成就和速度视为“行业奇迹”并不过分。

，因此，“捷图”最近成为奇瑞汽车集团的“第38军”

那么，杰布赛德的荣誉是如何实现的呢？

让我们从品牌、产品和营销三个维度来分析它品牌

:对产品、市场和消费者充满敬畏。在当前的汽车市场上，消费者越来越关注品牌。品牌最重要的核心竞争力是其溢价能力，这也是合资品牌价格普遍高于独立品牌的主要原因。

因此，如果我们想在市场上取得突破，开拓销售渠道，我们必须制定一些计划来建立品牌意识和声誉。

快车是如何计划的？从

开始，奇瑞控股捷图品牌就一直带着对市场、用户和产品的敬畏之心。这是奇瑞控股集团副总经理、捷途公司总经理包为该品牌设定的基调

因此，奇瑞控股捷达在大力培育“旅游+”市场的同时，赋予捷达产品更高、更大、更好、更好的独特DNA极具独创性。以用户兴趣为出发点，快速优化产品功能属性，确保用户出行安全。此外，资金、研发、服务等方面都是不计成本的投入，最大限度地为用户提供便利和帮助。透过第2000辆车的下线看本质，提前练习布局，快速决策；不计成本采取先发制人的行动；“以用户为中心，用户至上”是“成功之心”的精髓

这也使得捷达品牌在汽车领域迅速成名，尤其是在SUV细分市场。

产品:为了继承母公司的优势并展示系统创新，

品牌需要做什么？当然是产品。只有核心产品才能为品牌注入文化核心，并迅速获得市场和消费者的认可。

那么，捷达如何伪造产品？

不仅继承了奇瑞多年积累的技术优势，还进行了自身的系统创新。

首先，我们必须保证供应商的高质量。在奇瑞持有捷威的合作伙伴中，奇瑞拥有一系列世界知名的高质量供应商，如法雷奥、Gtlac、HKUST迅飞和博世。他们与奇瑞控股公司一起开发产品性能。他们是整个过程中目标设定和质量标准的参与者和创造者。无论是零部件的开发和制造、整车的应用，还是产品的视觉、嗅觉、触觉等方面的体验和感知，每个环节都严格按照奇瑞控股捷威“旅行+”的产品属性来规范质量标准。从源头上控制质量，为整车提供最基本、最有力的质量保证。

其次，要做好过程控制在智能制造方面，奇瑞控股捷威遵循“中国制造2025”和“工业4.0”战略，基于自动化、柔性化、模块化、绿色节能、智能互联和全过程信息化六大标准，构建了绿色工厂、定制工厂和智能工厂三大属性的智能制造基地。凭借世界领先的柔性生产线和绿色技术水平，奇瑞控股捷达的整体智能制造能力可与主流合资品牌媲美。

此外，在全球领先的采购和智能制造系统的双重保险下，整车10年/20万公里保修和发动机10年/100万公里保修不仅体现了奇瑞控股对产品质量的信心，也为用户提供了第三级质量保险。

最后，产品是王，根据用户的使用场景创建独家定制从

开始，奇瑞控股捷威就将满足客户需求作为其首要任务进行升级。为客户增值的“V”型积极研发系统将用户的痛点和需求整合到产品开发的核心环节，是产品升级的关键。同时，基于“travel+”云平台和iPeL智能共享平台，促进了产品的快速迭代开发以及技术存储和升级，从而创造了更符合“travel+”用户使用场景的产品功能。自首款车型亮相以来，奇瑞控股捷威不断推出新一代捷威X70、X70S、X70S EV、X90、X95，基本满足了“旅行+”细分市场不同用户群体的需求。离线Jetway X70Coupe是奇瑞控股Jetway为满足追求个性和潮流的年轻用户的需求而定制的车型。

营销:“三大体验”和“旅游+理念”使捷途圈的营销数量激增

，这是一个打造品牌并向目标消费者准确传递品牌核心内涵的过程。

基于“travel+”的市场定位。在过去的18个月零10天里，奇瑞控股一直秉承“不要忘记你的主动性”的理念，秉承“最了解客户需求、最贴近客户、最愉悦客户体验”的“三最”营销理念，逐步将“旅行+”生态系统建设成为汽车行业用户体验的新标杆

到目前为止，奇瑞控股捷威已在重点城市和地级市开设了403家一级智能4S门店，并在县乡市场开发了1200多家二级网络。奇瑞控股捷威通过多样化的渠道模式、深入的渠道布局和多对一的保姆服务，打造了一个50公里的购车使用圈。除了线下联系，奇瑞控股捷威在移动大数据、5G等智能互联技术的支持下，与时俱进，快速推进数字营销、亿客系统、智能展厅小程序、官方商城、在线4S店等全新在线联系，实现在线看车、购车、用车甚至定制车型、生产流程、入库入库等全过程跟踪体验。可以预见的是，奇瑞控股捷威将在不久的将来突破时空限制，逐步实现用户线上线下多维覆盖，实现立体购车的新体验。

奇瑞控股捷运捷运营销中心总经理李表示，奇瑞控股捷运不仅在产品和服务层面创造用户享受，而且希望通过不断完善“旅游+”生态系统中的用户权利和增值服务，从满足物质需求到满足精神需求，为用户带来情感愉悦体验。虽然这一步并不容易，连续举办了两次杰图迷文化节、674次杰图家庭聚餐、218次车主自驾等“旅游+”生态圈体验活动，以及与中央电视台、丰特、土居、携程、绿色酒店集团、浙江富春江等不同行业合作建立的“旅游+”生态圈三级权益，这些系列实际行动都充分证明了奇瑞控制杰图的决心

写在末尾:

捷威品牌于2018年8月进入市场。到2020年2月28日，在18个月零10天内，将有20万台产品下线。这不仅是奇瑞控股集团和尹同跃领导下的“38军”，也是国内汽车行业的一个奇迹。

之所以能够取得这样的成绩，是因为它的品牌、产品和营销是三驾马车，三驾马车共同发挥各自的优势。

也许我们很快就会收到捷达品牌销量达到200，000台的战报。

这篇文章最初是由汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。< br>

(接线员:何曙光)