消费者质疑特斯拉的“核心变革门”。马斯克:买下它，然后和我一起玩
消费者质疑特斯拉的“核心替换门”。马斯克:1993年2月2日买下bb
|后，一个3型车主在网上爆发了。当他取车后询问时，他发现车上的环境影响评估清单清楚地表明车辆控制器型号是硬件3.0硬件，但实际安装的车辆控制器型号是硬件2.5硬件
事件爆发后，迅速酝酿成特斯拉第一波舆论危机随着越来越多的车主出来投诉，315投诉和官方投诉渠道的披露不断出现，特斯拉发表了一份紧急声明，大意是说:由于疫情，由于供应链的条件在此期间，一些硬件安装在标准的耐力升级模型3是2.5确实
，但与此同时，特斯拉强调，随着产能和供应链的恢复，中国制造的带HW2.5控制器硬件的标准耐久性升级车型3的车主将“按计划”陆续获得免费更换HW3.0的服务。请通过特斯拉服务中心为有更换要求的用户预约。
特斯拉对临时更换的原因做了额外的补充，主要是因为考虑到一些客户没有选择FSD功能，这两个芯片的携带对汽车的实际体验和使用没有影响。对于选择了FSD功能的客户，特斯拉已经安装了HW3.0硬件
虽然特斯拉官员已经解释并宣布他们将逐步更换衣服，但这不是消费者希望看到的方式。毕竟，特斯拉并没有履行了解暂时变化的权利。在线讨伐愈演愈烈，特斯拉的老板马斯克也在推特上发起了下一场战斗。
用马斯克的话来说，很明显，他没有为特斯拉的核心更换门道歉或提供赔偿，因为在他看来，为什么没有订购FSD的消费者会抱怨？因为它们的功能性能是相同的，所以消费者不需要担心使用过程中的差异。
，也就是说，特斯拉在此事件中的态度可以简单而粗略地理解为现在缺货，但我想交付。如果你没有订购消防设备，2.5度就足够了。我会先把货送完，然后再给你换。
说实话，这种态度真的很令人费解，有点打你自己的脸的味道，因为特斯拉已经承诺在所有将于2019年4月12日投产的型号3上部署硬件3.0。作为硬件3.0的起源，中国似乎没有理由将旧硬件与今年交付的型号相匹配。
目前仍在酝酿中，但特斯拉仍表达了不道歉、不赔偿的强烈态度。换句话说，特斯拉没有注意到这样一个事实，即消费者应该有权知道什么时候出售商品，而老板自己成立了一个小组，并摆出了伤害中国消费者信任的姿态。
虽然目前特斯拉还没有强大的竞争对手，这导致它的知名度很高，但如果将来有一个竞争对手，甚至是一个超过特斯拉的对手，这种糟糕的客户服务维护很可能会导致特斯拉的失败。