在中国的特斯拉供应商_大股东清仓蔚来 中国特斯拉真到生死存亡关头？

现在，新的皇冠肺炎疫情继续肆虐。尽管我们每天都很高兴地看到新诊断病例的数量在减少，新治愈病例的数量在增加，这似乎证明疫情已经出现了控制的迹象，但不可否认的是，疫情对整个中国汽车行业，尤其是新能源汽车行业的打击非常严重。

的数据已经预测到2020年第一季度中国汽车工业的下降率将达到惊人的25%，新能源汽车工业的下降率更有可能达到50%就在两天前，北京车展组委会正式宣布推迟2020年北京车展，具体日期不详。包括威尔玛的7系列轿车在内的一系列全电动重磅新车计划在北京车展上亮相，但被迫推迟或取消发布。

而此时，一则轰动一时的新闻甚至让人皱眉。最近，有消息称，伟来的第三大股东高启资本(Gao Qi Capital)已全部出售了伟来的股票，并撤出了该公司。

高旗资本对伟来

的爆发源于高旗资本提交给美国证券交易委员会的一份报告，该报告指出，从2019年12月31日起，高旗资本将不再持有伟来汽车的股份，伟来汽车也是一家美国上市公司。这个消息立刻在家里引起了轩然大波。

高启资本是亚洲最大的投资机构之一，也是威来汽车最早的黄金持有者之一事实上，魏莱早期发展所需的大量资本具有战略资本的形式。然而，威来的一些核心概念，如权力交换模式、采用高端标杆特斯拉而非亲市民路线(在当时的市场背景下非常大胆)以及跨越线下服务体验，都是当时威来的核心概念。当时，由于战略资本的乐观和大力支持，威来后续的融资相对顺利。

虽然高启在股权上仅是伟来的第三大股东，但该投资机构对伟来而言意义重大。今天，一份报告显示了亚洲最大的投资机构对伟来汽车的悲观态度。这不仅对伟来说是一场大灾难，对整个纯电动汽车领域和汽车制造的新动力来说也可能不是好消息。

在大型投资机构的带动下，已经深陷金融风暴的伟来企业的后续融资只会越来越难。现在，魏来已经无力支付员工的工资了。在魏来的内部信件中，该员工的年终奖金被股票取代，许多员工表示，魏来自重返工作岗位以来一直没有拿到过奖金。所有这些报道现在都出现在报纸上了。

魏地生存危机？

事实上，我不在金融界，也不能对高启的资金为什么清理掉做出专业判断。此外，投资者和魏来都没有对此事作出深入解释。魏来只是淡淡地说“尊重投资者的选择”。有趣的是，根据公开信息，在清理库存的同时，战略资本连续投资了三家生物制药公司和一家远程办公公司。然而，不仅有一家公司被清除，而且还有技术公司，如莫莫、亚马逊、苹果等。

无论如何，威来汽车现在真的到了生死关头作为第三方，我们非常赞同伟来在精细化服务和权力交换模式上的思考和创新。我们也相信，只要有足够的资金和时间，威来一定会取得巨大的成功，因为老实说，威来确实是国内纯电动汽车行业中唯一一家能够直接比较其产品和服务，甚至超过特斯拉的汽车公司。我们一致认为魏来是中国的特斯拉。

，但不幸的是，威来的一些关键产品节点出了问题。产品功率相对较低(主要指耐力)的ES8在没有步行量的情况下存活时间太长，而有步行量的ES6面临长期的生产能力问题。ES6生产能力问题解决后，恰好碰上ES8质量问题的爆发。

来之不易，面临严重的舆论危机。舆论危机过去后，魏来意识到自建工厂的重要性，开始不断讨论选址问题。然而，在这个时候，它遇到了融资困难和战略资本清算。再加上2020年新皇冠肺炎疫情的打击，威来的未来可能并不乐观。

雨过天晴

事实上，公平地说，战略资本的清算不一定被视为资本市场对制造汽车和新能源汽车的新动力的否定，但更有可能的是，这只是该投资机构重心的转变。然而，考虑到战略资本对伟来说的重要性，这种清除对伟来说仍然是致命的。

但是没有必要否认制造汽车的新力量诚然，全国汽车工业现在正因为这种流行病而陷入困境，但这种流行病将永远消失。雨后，肯定会是万里无云的晴天。我们也非常希望，作为中国唯一一家能够在产品实力上与特斯拉竞争的独立汽车公司，威来汽车能够经受住这场危机。毕竟，中国纯电动汽车的未来取决于人们拾柴的热情。