随着韩国新型冠状病毒疫情持续升级，韩国航运业正面临严重的供应链中断问题韩国政府决定向韩国海运企业提供优惠政策，以尽量减少疫情对当地企业的影响。
上个月，韩国宣布将向客运公司和港口货物装卸公司提供600亿韩元(约合4970万美元)的援助然而，3月2日，韩国海洋渔业部(Ministry of Marine Fisheries)最近表示，由于全球疫情严重打击了中国和其他地区的大宗商品贸易，韩国已决定引入额外援助，以支持当地航运公司和客运渡轮运营商。
根据最新计划，如果疫情持续三个月以上，韩国将向当地航运公司提供约900亿韩元(约合7600万美元)的低息贷款。每个航运公司可以申请高达50亿韩元(约420万美元)此外，原定于3月底开始的在船上强制安装环境保护设备的最后期限也将推迟到疫情完全平息后的三个月。
韩国援助客运渡轮运营商此前，韩国承诺在这些公司飞往中国的航班安排恢复正常之前，免除这些公司的港口费。目前，韩国已决定对日本航空公司实施同样的政策。受疫情影响，韩国4家渡轮运营商的乘客数量大幅下降，从2月1日至2月26日，乘客数量同比下降逾80%。韩国
航运协会的官员指出，如果更多制造商决定停产，新型冠状病毒疫情的爆发将在韩国造成“前所未有”的供应链中断，甚至比韩国最大的航运公司韩进航运(Hanjin Shipping)四年前破产时还要严重
不仅在航运业，而且韩国的造船业也面临着疫情带来的问题。韩国最大的航运公司现代重工集团位于蔚山，距离韩国受灾最严重的大邱不到一个小时的路程。现代重工集团的子公司现代造船的一名高管表示，该造船厂运行正常，并采取了一系列预防措施。
韩国另外两家主要航运公司三星重工和大宇造船都位于巨基上个月，巨基市市长致电两家主要航运公司，讨论对策，并寻求可能的解决方案，以最大限度地减少船厂损失。受疫情防控措施的影响，三星重工和大宇造船的生产效率有所下降。
目前，韩国已成为除中国以外病毒感染最严重的国家。截至3月5日16: 00，韩国新冠状病毒感染确诊病例累计达到6088例，死亡人数达到40人。最集中的病例仍在大邱及其周边地区。