八闽健康码不通过_八闽第一闸：他的停车对标水平，相当于三分球十投九中

《最美的铁路人》系列故事片

已在中央电视台科教频道(10台)播出

黄金时间中午

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巴民一号门:陈

3陈毕业于广州铁路机械学校，分配到福州机务段当火车司机是他从小的梦想。他学习内燃机车，但他的单位只是一个蒸汽机车。他以司炉工开始职业生涯，并感到开始职业生涯的困难。

蒸汽机车需要司炉不断加煤维持动力。陈因为身体单薄，经常上气不接下气。一些消防队员无法忍受疼痛，但陈坚持下来。三个月后，该单位推出了内燃机车，陈成为第一个学习内燃机车的司机。

2，009年初，福建第一条高速铁路——文赋铁路进行了联合调试试验。陈、等6人被选为联合试车的司机。在温福铁路联合试运行期间，一个区段需要以200公里/小时的速度运行，但是在运行期间一个区段下降到199公里/小时。

由于这1公里，联合调试和联合试验收集的数据不符合要求，必须重新运行。陈被干部批评，甚至被认为是六个司机中最差的。

从那以后，陈几乎把全部的时间都投入到研究汽车的操作方法上。后来，陈运行的动车组试验数据全部为“一次通过”驾驶员的平均精度偏差控制在20厘米以内，而陈一直将偏差控制在5厘米以内。因此，他被称为“巴明的第一闸”

因为有了爱，陈不断丰富自己的理论和实战经验，利用业余时间学习新机型。他研究书籍，咨询同事，并结合驾驶案例进行思考和分析。如今，他已成为福州机务段唯一一位全面掌握动车组1、2、5、380、4种车辆和7种不同电动车组的动车组司机。陈

复兴追风破云

驰骋在海峡西岸

高速铁路上紧紧盯着

不要忘记你的主动胸怀

一路向前