无人驾驶都有哪些车_政协委员：道路探头补光灯太亮，司机“亮瞎眼”车变“无人驾驶”

”已经成为驾驶员在夜间驾驶时最麻烦的情况之一，因为他们被道路上方的违章监控探头的补光灯“弄瞎”了。中国人民政治协商会议市委委员、市总商会副主席张毅表示，在强光照射下，司机的眼睛会暂时“失明”，车辆基本上处于“无人驾驶”状态。

是夜视监控的辅助光源。补光灯是黑暗环境中道路监控的必要辅助设备它在捕捉过往车辆信息和调查交通违章方面发挥着重要作用。然而，太亮的辅助灯很容易造成交通安全隐患，迫使司机减速也会降低整体交通运行效率。

《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》规定，在额定电压下，补光装置的功耗应小于或等于50W每车道；路面补光装置形成的补光区域应覆盖交通技术监控设备的监控成像区域，照明均匀，无明显暗区，对周围环境无影响

张毅发现，监控补光灯可分为三类:频闪、常亮和爆炸闪光通常明亮型的功率通常为20瓦，而爆炸闪光型的功率可在瞬间达到200瓦，从而在人眼中造成盲点。“如果后面几十米范围内有行人、事故车辆和散落的物体，做出任何反应都为时已晚，将导致不可挽回的后果。”“

张毅建议相关部门对“亮盲”监控补光灯，特别是部分路段的正常照明灯具进行系统全面的调查和优化。任何可能导致安全隐患的细节都应该“防患于未然”同时，针对现有技术水平，综合考虑监控摄像机的性能指标后，重新评估补光灯亮度的必要标准和补光方法

此外，还需要其他管理方法张毅表示，可以研究和推广“汽车联网”系统，并利用其他信息管理方法来辅助道路监控和城市管理，从而减少对各种类型辅助灯的需求。