张吉怀铁路复工_最新消息！张吉怀铁路离通车又近一步！通车时间在即
1999年10月15日上午，中铁上海局承建的张集淮铁路7号线最长隧道——竹山坡隧道安全竣工。至此，中铁上海局张继怀工程已完成整个隧道他的突破标志着张继淮铁路建设的突破。
竹山坡隧道入口位于吉首市马家坳镇，出口位于太平镇。隧道全长2033.19米，设计速度为350公里/小时，两条隧道间距为5米
这是中国铁路上海局张继怀七合同段最长、最困难的隧道为了高质量、高效率地建设张集淮铁路，在节点时间内完成珠山坡隧道的竣工，中铁上海局建设者不断优化施工方案，动态调整施工组织，加强过程控制和各循环过程的衔接，确保隧道开挖安全、有序、顺利进行。
中铁上海局张继怀七分局第一队生产副经理陆巍巍:
从我司原项目至排寨桥，经过马金高，经过白岩，到达登陆村。整个过程已经进行了40多公里。现在因为它的连接，这里的物流流程已经分布到了10公里，这在我们以后的割台适用性中起到了决定性的作用！
二站高速铁路张家界至怀化段，以下简称张吉怀高速铁路南北方向贯穿我省的大湘西地区。这是一条连接张家界市、湘西自治州和怀化市的客运专线。它穿越3个城市、7个县市，主线长246.6公里
途经张家界西站、回龙西站、芙蓉镇(拟命名为永顺站)、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，共8站2016年12月18日，张继怀高速铁路正式开工，总工期5年，将于2021年竣工通车
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