疫情影响经济有多大_延期开工、供应链中断，跨国车企和供应商受疫情影响有多大？| 中国汽车报
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已受到新型冠状病毒流行的影响。在过去的两周里，像许多其他行业一样，汽车行业也受到了影响。目前，这种影响可能会持续到2020年第一季度末许多跨国汽车及零部件公司在中国的生产也受到了影响。
受防疫汽车公司延迟开工或最多
影响。图片来源:大众官方网站
当地时间2月5日，根据三大国际评级机构之一标准普尔彭博新闻的报道。Poors)在一份报告中称，奥迪公司将是受新型冠状病毒流行影响最大的汽车制造商。
标准普尔表示，大众汽车近40%的汽车在中国制造和销售。尽管它的主要工厂在湖北省以外，但由于各地采取了控制疫情的措施，一些工厂可能会长期关闭。
标准普尔的报告还称，大众在中国的合资企业向德国母公司支付的约30亿欧元(229.57亿元人民币)的股息存在风险。除了大众之外，标准普尔还表示，鉴于日产“最近的高敞口和疲弱表现”，风险相对较高。日产汽车表示，正考虑在2月10日之后恢复与东风的合资工厂的生产，并在2月14日之后恢复湖北省的一家工厂的生产。
事实上，由于疫情的爆发，中国许多企业已经延长了工作时间。
特斯拉上周表示，由于工厂关闭，该公司在上海的3型轿车生产将推迟一周或一个半月，这可能会略微影响其第一季度的利润。特斯拉还在评估其加州弗里蒙特工厂的供应链是否会受到影响
以及宝马、福特、本田、PSA、丰田等跨国汽车制造商将继续暂停在中国工厂的生产
根据宝马在社交媒体上的帖子，宝马与华晨在中国的合资企业计划于2月17日重启汽车生产。福特汽车公司
计划于2月10日与其合资伙伴重庆长安汽车公司在重庆和杭州的工厂恢复生产。福特还表示，预测这种流行病在2020年对福特的财务影响还为时过早。
本田计划将东风集团在武汉联合运营的三家汽车工厂的关闭时间延长至2月13日
法国PSA是东风汽车的合作伙伴之一，在武汉有有三家工厂PSA集团表示，位于疫情中心武汉的三家工厂将继续关闭，直至2月14日丰田在中国的
199工厂将关闭至2月9日该公司在天津、广东和其他地方设有工厂，并表示正在评估其零部件的供应。零部件供应链面临考验博世或“重拳出击”
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标准普尔的报告也分析汽车零部件供应链也面临风险它预测，全球最大的汽车零部件供应商博世将“遭受重创”博世在中国拥有23家汽车制造厂，其中两家位于武汉。这家德国公司本周早些时候表示，大多数博世工厂“准备在未来几天恢复生产”，并将不断审查这一情况。法国
供应商法洛表示，目前其在中国的供应链没有出现重大中断。上个月，法里奥表示，他将把中国武汉工厂的关闭时间延长至至少2月13日。法里奥在武汉有的三家工厂雇佣了1900名员工。意大利高端制动器制造商
Brembo表示，疫情预计不会对其业务产生重大影响。布雷博在南京有一家工厂，预计将于2月10日恢复生产。“直接影响非常有限该公司董事长阿尔佩·邦巴斯说
汽车市场研究公司IHS Markit在一份报告中表示:“由于湖北是中国主要的零部件生产地之一，零部件供应短缺可能会在开工延迟的背景下出现，而邻近省份的工厂在2月份关闭可能会导致供应链在一定范围内出现中断的风险。””当地时间2月4日
据《路透社》报道，由于新皇冠病毒的爆发，导致中国零部件供应商生产的线束零部件出现短缺，现代汽车将从2月4日起逐步停止在韩国几家工厂的生产。这是中国以外第一家因疫情导致供应链中断而停工的大型汽车制造商。
是主要制造商和零件供应商抗击流行病和确保生产的首要任务。
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