疫情得到全面控制_爱驰汽车优先考虑员工安全，复产必须待疫情得到控制

当前流行的肺炎中新型冠状病毒继续传播，且形势仍很严峻。然而，由于各种影响，许多汽车公司已经决定恢复生产的计划。几天前，中国的一家新汽车公司爱知汽车(Aichi Motor)表示，将在公司的生产计划中优先考虑员工的安全，在疫情得到有效控制之前，不会考虑恢复生产。

2年8月8日晚，爱知汽车联合创始人兼总裁付强通过社交媒体发出了自己的声音。它说:“面对当前严峻的疫情，我的态度是把员工的安全放在首位。要恢复生产，必须满足有效控制疫情和保护一线员工健康和安全的条件。”他甚至强调，如果条件不允许，他宁愿推迟恢复生产，这意味着恢复爱知生产的计划仍悬而未决。

事实上，这种流行病对每个汽车公司都有同样的影响。停产意味着生产能力和销售量将受到影响。此外，爱知汽车只是一家汽车初创企业，其产品刚刚开始进入市场，它面临着更多的困难。

爱知汽车虽然从一开始就坚持走出口导向的路线，即同时采用国内和国际两个市场来推进，但从表面上看，海外市场受疫情的影响没有国内市场大，但目前爱知汽车只有一个国内生产基地，推迟生产计划意味着海外市场也受到影响。

爱知汽车是一家成立于2017年的新建汽车制造企业，总部位于中国江西省，在江西上饶建立了年产30万辆的生产基地。在资本积累方面，爱知完成了三轮融资，累计金额达70亿元。目前，它有两种模式可以大规模生产和销售:爱知U5和Gumpert Nathalie。其中，爱知U5是一款中档纯电动SUV，已于2019年第四季度在中国上市。同样是新汽车制造商的

肖鹏汽车也推迟了生产计划。该公司的生产计划将推迟到2月10日恢复工作，比1月31日疫情爆发前的预期晚10天。据肖鹏汽车公司称，在延期期间，公司将继续支付工资、五项保险和一项基金。除了肖鹏汽车，威来汽车和美国电动汽车品牌特斯拉也将上海超级工厂的复工时间调整为2月10日。

然而，在“2月10日”越来越接近大多数汽车公司恢复施工的时限之际，许多汽车公司仍然面临着开工时间的不确定性。随着疫情的发展仍未得到控制，除了位于湖北疫区的汽车公司、宝马、马薇温州工厂、本田、丰田中国工厂等。宣布计划将恢复工作推迟到二月底

随着疫情影响的扩大，导致大多数汽车公司一再推迟生产计划，汽车行业的恶化将越来越严重，但推迟恢复生产对汽车公司来说是一个两难的选择。在那些选择推迟生产计划的汽车公司看来，尽管他们不得不承受巨大的损失，但就员工的健康和安全而言，这是值得的。与此同时，众所周知，江淮、海马、吉利、BAIC等汽车公司不会再推迟生产，将陆续恢复生产。