疫情拐点为什么是9号_疫情推动无人驾驶发展 2022年是拐点
已经提出了很多年，在很长一段时间内都不是什么新鲜事。然而，由于各种原因，它并没有得到青睐。大部分是风险资本在烧钱，政府在写成就。
苏宁用“苏宁店”的实物形式解决了最后一公里。从目前的情况来看，“苏宁店”日子不好过，只能靠打折来生存。传统的圈地模式与无人超市和无人配送相反，“苏宁店”缺乏创意。
2年2003年非典非常时期，他改变了人们的生活习惯，2020年的疫情推动了中国人民前进了一步无人机、无人驾驶汽车、机器人、无人超市、无人停车场等等迎来了新的机遇。南京东南大学无人校园公交车、京东无人物流机器人、广东省人民医院“萍萍”机器人等
|武汉于1991年1月13日关闭。无人移动终端开始走向战场。无人巡逻车、无人消毒机器人、医疗辅助机器人、药物输送和温度测量机器人加入了防疫和控制运动。2年2月4日，工业和信息化部科技司发布了《关于充分发挥人工智能的使能作用，共同抗击新型冠状病毒感染肺炎的建议》，建议进一步发挥人工智能的使能作用，组织科研生产，优先加快有效支持疫情防控的相关产品的研究和应用。入选人工智能产业创新重点任务的企业，要把防疫技术支持作为解决关键问题的试金石。由此可见，人工智能不仅停留在研究和开发阶段，而且应该立即投入实际应用。
在中国，无人驾驶汽车已经在相对封闭的环境中着陆，如公园和停车场。百度早在2014年就开始了无人驾驶研发项目《老刘硕车》认为，无人驾驶出租车必须从市场运作入手。无人驾驶出租车已经开始在上海和长沙试点，无人驾驶公共交通也开始测试。由于无人驾驶出租车相关法律不完善，试点工作低调而谨慎。因为优步在美国的无人驾驶出租车在2018年撞死了一名行人，测试计划搁浅了。在无人驾驶汽车全面走向市场的前提下，相关法律法规必须完善，这一步需要政府推动。
2020流行病已经关闭了该市的大部分出租车、公共汽车和其他营运车辆，并迫使一些区域网络公共汽车暂停。想象一下，如果有无人驾驶的交通工具，许多问题将会得到解决。相信随着政府部门的推动和市场需求的扩大，无人驾驶汽车将在2020年后迅速发展。1992年022冬季奥运会将在北京举行。北京政府将借此机会向世界展示中国无人和人工智能、载人、载货、售货、巡逻等功能的无人舰队，并将为北京冬奥会不懈地提供服务
2022将是中国无人驾驶和中国汽车工业发展的转折点。