引流渠道_摩拜只是美团引流渠道，可能最终会被抛弃

最近，新加坡陆路运输管理局确认，莫贝克已申请吊销其在新加坡的自行车许可证，这意味着莫贝克不可避免地要完全关闭其海外业务。

新加坡是莫比克最大的海外市场。mobike已经投入了大约12，000辆自行车。如此大的海外市场无法盈利，其他国家的小市场甚至会亏损。

最初，美国代表团收购mobike是为了获得mobike的高频交通入口，这是一个共享的自行车平台，以便mobike用户可以转换为美国代表团用户。美国代表团只在中国开展业务，这意味着莫贝克的海外市场对美国代表团来说并不重要。

胡玮炜于2018年底离开移动后，美团开始调整重组移动，调整与美团的部分重叠业务。最后，它计划取消mobike APP，将mobike用户引入美团APP，并使用共享自行车。就连莫贝克也将在未来改名为美团自行车，就是为了让莫贝克彻底美团

莫贝克的角色是流失美国集团，而美国集团还没有开始做海外业务，所以莫贝克的海外市场对美国集团影响不大。如果mobike的海外市场能给这家美国集团带来利润，那么它的存在还是有必要的。然而，现实是莫贝克正在赔钱。失速越大，损失就越大。这加快了美国驻莫比克海外代表处的关闭。

日前，美国集团2018年财务报告发布。美国集团的主要业务是外卖食品和去商店的葡萄酒之旅，该业务盈利，而旅游业务遭受损失，这影响了美国集团的整体盈利能力。美团对其旅游业务进行一些调整是不可避免的。为了对抗滴滴，美团推出了打车服务。随着滴滴重返主营业务，美团预计将在旅游业萎缩。在莫比克向美国代表团提供了流动资金后，调整规模以匹配美国代表团已成为一个主要的发展方向。

mobike不赚钱，但美国集团将继续献血。为了减少mobike的损失，缩小mobike的规模已经成为一种选择。我估计，为了自身的发展，美国代表团除了关闭莫贝克的海外市场之外，还可能调整莫贝克的国内市场。

在莫贝克不盈利的情况下，莫贝克已经成为美国代表团的一个流失渠道。美国代表团一定会根据需要调整莫贝克的市场。例如，在美国代表团没有优势的城市，美国代表团将增加自行车的交付量，以便在街道和车道上共用自行车成为美国代表团的广告，从而耗尽美国代表团的精力。将mobike的名字改为美国代表团自行车，并将自行车用于美国代表团应用程序，将为美国代表团未来的推广铺平道路。

因此，在未来，莫贝克将完全关闭其海外市场，并增加或减少国内一些城市的自行车数量。没人应该感到惊讶。即使美国集团未来发展到一定程度，共享自行车也不会耗尽美国集团的资源，并将继续遭受损失。美国集团也有可能放弃共享自行车。