吉利发动机怎么样_三缸发动机彻底被抛弃，吉利、通用偷换回四缸机，释放什么信号？

三缸发动机被完全废弃。吉利和通用秘密更换了4缸发动机。发布了什么信号？众所周知，发动机是汽车的灵魂，是提供动能的心脏。当购买一些小排量汽车时，许多粉丝会听导游介绍各种发动机性能，如排量、最大马力和扭矩，以及是使用三缸发动机还是四缸发动机。

，当然，为了节约能源和减少排放，3缸发动机的相对排量较小，但吉利、通用汽车和其他汽车公司都秘密更换了4缸发动机。为什么？今天，让我们互相了解一下

3缸发动机的优势

几年前，中国汽车市场掀起了三缸发动机的旋风。一些知名的外国汽车品牌已经改用3缸发动机，尤其是通用汽车和福特汽车。几乎所有经典车型都配备了3缸发动机。为什么选择3缸主要是考虑两个方面。一是油耗更低。一个气缸越少，排量自然越小，油耗也相应降低。第二个考虑是，3缸发动机的尺寸更小，重量更轻，这有利于发动机在发动机室内的布局，并且比4缸发动机更灵活。

3缸发动机的缺点

当然，没有什么是完美的。有利也有弊。这就是由于设计缺陷导致的三缸发动机怠速抖动问题。这是几乎所有三缸发动机的常见故障。当年赢得销售榜的别克英朗因其3缸发动机而受到批评。更不用说别克了，即使是宝马1系车型也无法避免抖动这一常见故障。

如果空闲抖动几乎不可容忍，则恒定噪声是最令人不安的。尽管汽车制造商尽最大努力在发动机舱增加隔音罩，或者在驾驶舱使用更好的材料来隔离噪音，但在驾驶过程中发动机发出的噪音清晰可闻。

当然，三缸发动机最大的问题是动力不足。由于少了一个气缸，排量就少了很多。虽然大部分采用缸内直喷和涡轮增压技术，但在涡轮参与之前，扭矩仍然不足，导致动力不足，在低速阶段稍有减弱。当涉及到涡轮机时，电力的平稳性会有问题。过去两年，吉利和通用是最大的两个三缸发动机制造商。虽然制造商说他们可以通过增加一个大飞轮和平衡轴来改善振动，但目前三缸发动机的结构更加复杂，生产成本也不低。因此，吉利和通用相继更换了4缸发动机。

最近，通用汽车在全新的英朗和卡瓦利上更新了直列四缸发动机。因为三缸发动机而不敢销售的粉丝有购买它们的意愿，这无疑将扩大这两种车型的潜在市场。对于更多的车主来说，这将是一个全新的选择。以别克英朗为例。它一个月能卖出2万元的神话早已不复存在。目前，该终端的起价不到9万元。随着终端价格的大幅下降，新的4缸发动机的推出将最大限度地提高汽车公司的销量。

，当然，不仅通用、吉利、宝马、PSA、福特等四家汽车公司也相继将4缸发动机提上了议事日程。之前列出的3缸发动机要么改为4缸发动机，要么直接退出历史舞台。当吉利的链接器在链接器01、链接器02和链接器03车型上使用3缸发动机时，事实上这三种车型都配备了相同的发动机，但设置功率参数略有不同。吉利对3缸发动机如此着迷的原因是，这是一款由沃尔沃和吉利联合开发的新发动机。当时，人们对这种发动机寄予厚望，并采用了许多全新的技术，如双质量飞轮、平衡轴、两级变量油泵等技术。然而，销量在实际使用过程中失败了。

现在，汽车公司转而使用4缸机器，这实际上是在改版前犯的一个战略错误。它投入了大量的研发成本和时间，但没有得到市场的认可，不得不硬着头皮把它改回来。在今天的汽车市场上，大推特推出的3缸引擎仍然过于激进。现在，新能源汽车正在席卷整个行业，内燃机的布局正在逐渐缩小，而且在不久的将来还会进一步缩小。

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吉利和通用偷偷转回4缸发动机的结论实际上是对市场的妥协。3缸发动机的未来还不明朗。今天，当汽车销量下降时，消费者变得更加挑剔，有更多的选择来比较汽车。转向4缸发动机可以给企业带来一定的销售增长，同时也可以给汽车企业更多的时间来规划3缸发动机市场。

可以说，市场在过去两年中更新了三缸发动机，一方面是为了节能减排政策，另一方面是为了更先进的动力方案。然而，时机尚未成熟。面对市场需求，成熟的传统四缸发动机动力方案仍需过度实现。