关于春运铁路_“铁路夫妻”坚守春运十年 见证铁路变迁
温州新网1月26日讯(记者潘通讯员)“当我用尽全力帮老人买票时，我自己都差点高兴地喊了一声“好！”回顾铁路工人的10年，温州南站的乘务员李惠琴有许多事情是不能忘记的。
李惠琴的丈夫叶振华也是一个“火车人”2009年9月28日，随着甬台温铁路和温福铁路的开通，温州南站正式开通温州从此进入了子弹头列车时代。当时，叶振华和李惠琴刚刚从学校毕业，被各自的单位分配到温州分别从事线路维护和窗口售票工作。
199“铁路夫妇”的十年见证了春节的变迁和时代的变迁。1992-009温州南站仍处于从人工售票到网络售票的建设阶段，入口道路极其不便。“那个时候高大的一号售票处还是很简陋的。”李惠琴说，“我们在玻璃后面，一个勉强建成的空间，穿上我们的设备开始售票“
据李惠琴记忆，甬台温铁路首次开通时，温州南站是第一个使用自助检票机的车站。由于一直都是人工检票，乘客们很不舒服。
”在2010年春节，乘客不知道如何通过自助检票机。许多人带着大包，直接把它们装进机器里。”李惠琴说，“我们的工作人员正在一个一个地教乘客手拉手“
|自从实名制售票系统在1992-011年实施以来，游客们也经历了一个从不习惯到被接受的过程。李惠琴说，在2012年春节期间，售票仍主要通过手动窗口进行。大量乘客在售票窗口排队，但许多乘客没有带自己的身份证。工作人员只能引导他们发放临时身份证明并反复排队，导致售票窗口前非常拥挤。直到实名制实施一年后，乘客才习惯用身份证购票。也是在2011年，铁路售票方式发生了深刻的变化——铁道部开始实施网上售票然而，也有一个过程，乘客习惯于通过互联网购票。李惠琴说，在2012年春节期间，每名售票窗口售票员的平均日售票量仍为1600张，而她自己也创下了一个人在车站单日售票量最高的记录，即她在12小时内售出了2012张票。在某种程度上，这表明当时的乘客仍然习惯于手工购票。
随着时间的推移，网络售票变得越来越流行。据了解，目前，温州南站的每名售票员每天大约有7800张车票被售出和取走。
10年春节交通在车站和乘客方面都发生了巨大的变化。车站自助售票机的数量从最初的7台增加到今天的20台。今天安检机从3台增加到10台。安检通道由原来的4个人工通道增加到目前的20个，其中14个在2019年国庆节前将采用“刷面”入口模式。乘客可以进入车站进行安全检查，只要他们将身份证或车票放在刷过面部快速通道的机器上，并在“面部识别”机器上“看一看”。
除了硬件设施的不断完善，温州南站还增加了两个母婴室，引入了关键乘客换乘等便捷服务，增加了车站的人文关怀。
保证汽车安全运行护送乘客安全出行
|从1992 009年到2016年，叶振华一直在一线开展轨道维护工作高铁承受着非常大的负荷和冲击力。高速轨道车反复碾压后，钢轨的纵剖面高度和水平轨距会略有偏移，表面也会磨损。因此，重新拧紧螺栓、换车道、换车道、提升车道和打磨铁轨是叶振华的日常工作。叶振华，，说一线维修工人的工作和休息是日夜颠倒的。每天早上，在寒风中，他们穿着“黄色马甲”，带着各种工具或仪器开始在温州南站的铁轨上来回走动，检查疾病。春节期间，他们特别忙，只是为了确保高速列车的安全运行和成千上万人的安全回家。
2，016年，叶振华开始参加行政班，为一线维修工人提供后勤支持。回顾温州南站的运营，叶振华将其概括为“三个小数字”，即人不多、车不多、线不多。
然而，温州南站的客流早已不同。以春节期间乘客数量的变化为例，2013年为13.8万人，到2019年接近160万人温州南站越来越受欢迎的背后，是开通的线路越来越多，去的城市越来越多。
随着新金温铁路、杭黄铁路、沪宁铁路和沪昆铁路的开通，车站可到达武汉、长沙、沈阳、贵阳、安、南昌、成都、阜阳、淮安等城市。温州南站已经成为真正的枢纽站今年春节期间，叶振华和李惠琴没有回家过年。在过去的十年里，李惠琴只回过几次家乡过春节。“有一年，好不容易回家，但是回家已经是晚上11点了，错过了除夕大餐”李惠琴说，“但是爸爸妈妈非常了解我们。他们知道春节期间，我们会很忙。他们也明白我们工作的意义是让更多的人安全回家。(结束)