聚碳酸酯材质_这位保时捷车主很疯狂，竟然把Cayman改得比大哥GT3还要帅！

如果你想谈论保时捷开曼，你必须谈论Boxster。因为在1993年，当全球销量急剧下降时，保时捷用尺寸更小、生产速度更快的Boxster保住了品牌。2005年初，为了丰富生产线，保时捷推出了带有车顶的第二代Boxster，并将其命名为Cayman(底盘代码:987)

2-但与Boxster不同，开曼有一个吸引所有性能爱好者的版本。911 Carrera S配有出色的3.8升水平对置六缸发动机，加上六速手册，开曼GT4无疑是工厂中最极端的保时捷之一。你有没有想过开曼原有的电车可以无限制地开到多高？

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6-这是来自美国摩托车手马斯库纳纳的987凯门鳄。乍一看，它会被这个GT赛车班的出现所震惊。让盖格介绍世界上最极端的街车——开曼。潘德姆宽车身套件以原车为基础，通过外露铆钉固定在车身上。前栏由宏块定制。前翼子板通风口采用3D打印技术制造。凭借双层气刀和宽阔的前唇，仅这款车的头部就营造了一种极具竞争力的氛围。

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为了“偷工减料”，车窗也被聚碳酸酯代替。与汽车宽度相当的尾翼令人难忘，与汽车前部相对应的双层气刀与宽阔的后扩压器相匹配，这已经是一款外观独一无二的GT赛车。

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15-对于行走系统来说，19英寸以上的宽体美斯特M1作品非常耐用。有了265/30/19之前和345/30/19之后的轮胎数据，我相信每个人都能更直观地感受到这种疯狂。绿松石色的前部6档和后部4档布雷博制动器也是必不可少的，而底盘和悬架则由莫顿和塔雷特工程公司操作。

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19-赛车风格继续进入赛车。虽然内部的整体风格仍与原厂相似，绿松石GMG防侧倾支架可视为装饰品。CAE已被一个以上的顺序齿轮箱所取代，齿轮手柄由钛合金制成。这是一个真正的骚！

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23-这只是一辆如此极端的街头赛车，但没有特别出色的动力数据。2.7升6缸发动机升级后的305马力足以满足日常驾驶，但Fabspeed排气系统允许开曼人唱赛车歌曲。然后让我们跟随摄影师的观点，享受终极开曼。

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