四川在线消息11月15日，四川省第二批低空合作管理飞行员空域开放飞行。一个重要的突破是大型工业无人驾驶飞行器和有人驾驶飞机首次一起飞行。
“这对我们来说绝对是一大好处。”“在开幕式上，四川腾川航空服务有限公司董事长黄云说
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该无人机是四川腾盾科技有限公司开发的“双尾蝎子”无人机。翼展20米，机身长度10米，高度3米，最大起飞重量可达2.8吨，最大航行时间近35小时，最大航程6500多公里。巡航速度每小时160公里四川腾川航空服务有限公司是一家专门负责科研试飞和交付的企业。当
投入使用时，只有一架黑色涂漆的“双尾蝎子”无人机从滑行道进入起飞线，自主起飞，消失在空中。在短时间内，完成任务后，它收到空中交通管制的返回命令，降低到肉眼可见的高度，降落在进近中，然后慢慢驶出停机坪。黄云说他们已经在自贡进行过多次类似的科学试验飞行。目前，腾盾科技开发的5架无人机中，有3架已经飞到了这里。第二批飞行员空域开放后，他们的飞行试验效率将大大提高。“过去，只要有飞机在航道上飞行，无人驾驶飞行器就不能飞行“现在，航道已经拓宽到5公里。无人驾驶飞行器和有人驾驶飞机可以同时在同一通道飞行。机场和空域的使用效率将大大提高。简化第二批
飞行员空域的起飞申报程序带来的便利是另一个主要好处。“过去，至少提前一天报批，也不一定能飞“黄云说，在2400米以下的高度，提前一小时，可以通过电话、传真、网络等任何方式向四川低空空域合作管理运营中心报告，为飞行做好准备。“这样的审批速度可以让我们在飞行计划中更加舒适“
四川低空空域合作管理飞行员突破聚变飞行，也不仅仅是无人机和载人飞机之间的
"低空导航飞行，即使过去载人飞机之间，也无法实现与空域的一体化飞行驼峰导航董事长车天发表示，在此前的第一个飞行员空域，他们在低空可视飞行走廊的固定翼飞机和直升机一体化方面取得了突破。“在3英里的走廊里，两架飞机在可见的情况下交叉并相对飞行。“过去，只有一架飞机可以在空域飞行着陆后，另一架飞机无法起飞。四川的试点探索大大提高了导航飞行的效率和便利性，给相关企业带来了实实在在的好处。他们也对未来充满期待。他们纷纷表示，如果飞行员的范围进一步扩大，探索进一步深化，将为无人机和通航飞机的应用和工业发展带来更多的可能性。