符合国产特斯拉供应链公司_ 特斯拉降价石锤，国产供应链受益
< p > 2020年1月3日，特斯拉宣布中国制造的Model3标准续航升级版(简称“国产Model3”)的补贴售价下调至290，500元，同时补贴售价下调至332，800元，较之前的售价下调32，000元。特斯拉第一次低于30万元的价格已经大大提高了它的性价比。此外，国产车型3享受购买免税，其价格明显低于燃油汽车。它有望成为新能源汽车的爆炸性产品。受这一消息影响，特斯拉股价周五逆美国股市下跌趋势上涨3%，创下新高。
届时国内特斯拉将达到30万元以下，这离不开零部件国产化的支持。一些分析师还提出，特斯拉在电动汽车行业等同于iphone4，复制智能手机的发展路径，在中国培育完整的电动汽车支撑产业链。
1。从美国特斯拉股票
看汽车发展的未来趋势首先，模型3被广泛认为是纯电动汽车的爆炸性产品，创造了智能汽车时代。它的地位也被认为是10年前iphone4引领了智能手机的潮流。周五，国内型号3的价格跌至30万英镑以下，第四季度的交货量和产量超出预期。国内车型3的市场价值一度上涨5%以上，超过800亿美元，创下454美元的新高。
让我们回顾一下传统汽车制造商，奔驰(超过500亿美元)、宝马(约400亿美元)和SAIC(约400亿美元)。特斯拉已经成为全球市值第三大汽车制造商，仅次于日本的丰田和德国的大众
从我们上一本书《加速全球电气化和汽车工业的快速转型》中提到的加快传统汽车公司电气化步伐的计划中，不难看出汽车未来发展的大趋势。
(照片来源民生证券)
1，国产型号3降价，以国产供应链而不是
为荣根据法国兴业证券最新特斯拉国内供应链研究报告，国内车型3的毛利率明显高于美国制造的车型3，国内车型3的成本比美国制造的车型3低20%-28%同时，他们认为，随着特斯拉供应链逐渐实现本地化，降价幅度有27%-34%的空间。
特斯拉产业链涉及动力电池组装、电力驱动系统、高压系统、汽车电子、车身、内外饰件、底盘等零部件，直接间接涉及130多家供应商中国企业占总数的一半以上，大部分都有国内主流制造商或国际一流制造商的供货经验。
特斯拉的早期降价也意味着其供应链的本地化进程正在加速。提到那一年的iphone系列，在进入中国市场后，依靠苹果的垂直采购和供应链整合能力，7年前，全球156家供应商中只有8家是中国大陆制造商。然而，根据苹果发布的2019年全球200家供应商信息，中国大陆苹果产业链中的供应商数量几乎增加了两倍，供应商数量占15%李勋精密、高尔控股、新威通信等长期养牛公司的诞生也为培育国内手机品牌做出了重大贡献。不难发现，目前国家对特斯拉开放国内市场也是基于特斯拉的整合能力来刺激中国制造企业的发展，从而促进我们新能源汽车制造商的崛起。
特斯拉的本地供应链关注哪个方向？除了我们之前介绍的新能源电池高端供应链的核心目标外，东电的重点是:党生科技(正极材料)、浦泰来(负极材料)、杉山原料(负极材料)、星源材料(隔膜)、恩杰原料(隔膜)、新神盾国家(电解质)、江苏国泰(电解质)、柯达伊(结构件)等。
我们还需要关注汽车零部件国产化带来的发展机遇。开发新能源汽车，仅仅培训汽车公司是不够的，还需要培育一个强大的产业链。根据艺友汽车最新公开排序数据，中国供应商主要集中在动力系统、中央控制系统和充电系统三大领域。然而，在电力驱动系统和汽车电子等关键核心供应链中，仍然没有中国供应商。然而，当地供应链是帮助特斯拉降低成本和增加销量的关键。增强核心竞争力是未来一项长期而艰巨的任务。
(来自1亿欧元汽车的照片)