特斯拉是插电式_ 新能源汽车保值率到底怎么样？纯电动VS插电式，特斯拉最高

由于住宅城市购买量有限，如果你想购买新能源汽车，但不知道如何在纯电动和插电式混合动力之间进行选择，如果你从维修率的角度考虑，新能源汽车的维修率如何，插电式或插电式哪种类型的汽车有更高的维修率，让我们来看看

汽车保养费是多少作为我们日常旅行的交通工具，它也是一种具有二次交易属性的商品。因此，二手车市场经常提到保养率的概念。一般来说，车辆维修率是指车辆使用一段时间后的剩余价值。维修率越高，二手车市场的用户识别率就越高。

新能源汽车的市场套期保值率普遍低于传统燃料汽车

。我相信所有的车友都知道，燃油汽车经过三年的衰减后，套期保值率将分布在50%-60%之间，而新能源汽车经过三年的套期保值率将分布在20%-40%之间，这与燃油汽车有一定的差距。经过多年的发展，

辆燃油汽车已经形成了较为完善的二手车市场价值评估体系。然而，作为汽车行业的新成员，新能源汽车具有不同于传统汽车的核心结构，不能遵循传统的评价体系。因此，新能源汽车在二手车市场的早期流通是困难的。许多车主不熟悉新能源汽车，不敢轻易启动新能源汽车，造成新能源汽车低价值维修率的尴尬局面。

纯电动汽车的维修率低于插电式混合动力汽车。

纯电动汽车和插电式混合动力汽车的本质区别在于插电式汽车有两套动力系统，即插电式汽车将纯电动汽车和燃油汽车的动力系统集成为一体。因为插入式车辆具有与燃料车辆相似的结构，所以插入式混合动力车辆的维护率相对接近燃料车辆并且相对较高纯电动汽车相对较低，三年后的维修率大多分布在20%-40%之间，A00级纯电动汽车的维修率最低，但纯电动汽车的低维修率并不是绝对的，行业中也有黑马，特斯拉X型三年的维修率仍能达到62.7%，令人惊叹。

，纯电动汽车的维修率低于插入式汽车的主要原因是动力电池更新的迭代速度。动力电池是纯电动汽车的核心，也是决定汽车耐久性的关键因素。由于国家补贴政策对新能源汽车动力电池能量密度的要求，动力电池的更新可谓日新月异，续航能力也有了突飞猛进的提高，从而造成了旧纯电动汽车二次销售困难的困境。

现阶段，新能源汽车的整体套期保值率相对较低，这是因为在中国补贴政策的激励下，新能源汽车正处于快速发展时期。前端市场日新月异，给后端二手车市场带来不稳定和不稳定。随着补贴政策的消退，新能源汽车将很快面临完全市场化的监管，新能源汽车前端市场将趋于稳定。届时，边肖认为新能源汽车的套期保值率和市场评估体系也将更加清晰和完善。

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