大兴机场和首都机场规划_ 凤凰展翅！北京大兴机场投运，与首都机场形成“双枢纽”格局
《山海经》中有一朵云:凤凰，眼见为实。从空中俯瞰，大兴国际机场像一只凤凰，与首都国际机场形成“双枢纽”格局。
航空摄影大兴国际机场宏伟壮观记者潘王智拍摄了1955年首都机场的破土动工，这是新中国成立以来第一座大型民用机场。1988年，为了满足客流量的增长和1990年在北京举行的第11届亚运会，首都机场翻修和扩建了1号航站楼。然而，就在1992年，首都机场接待了870万乘客，新翻修的1号航站楼容量严重不足。2号航站楼于1995年启动，并于1999年投入运营。计划到2005年搭载3500万乘客。然而，早在2002年，它就提前于2005年达到设计能力。首都机场又开始客满了。2003年，考虑到即将到来的2008年奥运会，3号航站楼开始建设。与此同时，第二个机场的选址和示范工作已经开始。最后，大兴国际机场位于天安门广场以南46公里、北京中轴线延长线上的大兴礼县镇。
首都国际机场1号航站楼建于20世纪50年代特种摄影马肖文
1979首都国际机场航站楼东卫星大厅胡支遁摄|首都国际机场2号航站楼199
90年代建造特别摄影师马肖文
2008，首都国际机场3号航站楼航拍马肖文
大兴国际机场航站楼是世界上最大的单一航站楼记者戴冰拍摄了进入北京大兴国际机场航站楼的照片。巨大的C形柱子和屋顶装饰板形成了一个梦幻般的高大空间，中间闪烁着五星红旗。世界上最大的单一航站楼，建筑面积约140万平方米，相当于首都机场1号、2号和3号航站楼的总和。到2025年，这里的年旅客吞吐量将与首都机场持平，达到7200万人次，航站楼容量将超过1亿人次。来源:北京晚报记者:孙叶文黄佳佳流程编辑:tf011