未来每年向社会_ 氢电共存共筑蓝天——丰田在进博会展示未来社会能源解决方案
具有深厚的“三个现代化”技术储备。作为移动旅游服务提供商的先驱，丰田在此次进口交易会上展示了其在氢能行业的深厚技术储备和加快中国电力配送的决心。
氢能成为未来发展的新方向第二届中国国际进口博览会今天在上海开幕在汽车博物馆2.1H展厅，丰田以“保护蓝天，建设未来”为主题。基于去年展示的“可持续发展社会”的相关内容，今年，丰田将重点推进全方位发电，描绘丰田对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。作为一个人口和经济大国，中国面临着越来越严重的环境和生态保护问题近年来，能源技术的快速发展推动了全社会能源结构的转变。为了实现社会的可持续发展，中国政府正在推进能源结构改革，并制定了在35年内将可再生能源的比例提高到20%，在2050年提高到60%的明确目标。氢气作为一种可再生能源，目前技术相对成熟，已成为一个新的发展方向。为什么
在中国推广氢燃料电池技术？中国幅员辽阔，资源丰富，各地区经济发展不平衡。每年可再生能源的浪费是2800亿千瓦时，相当于北京大约两年半的电力消耗。如果这些可再生能源被储存并转移到需要的地方，中国目前面临的问题在很大程度上可以在能源结构上得到解决。为了解决这个问题，丰田公司提供了一个解决方案:将废弃的电能转化为氢气并储存起来氢可以作为辅助能源，与电共存。那么为什么氢能成为解决方案呢？
是“终极清洁能源”氢气，可通过可再生能源、污水污泥、牲畜粪便等多种方式生产，而且非常环保。使用氢燃料电池技术的车辆比纯电动车辆具有更快的储能时间和更长的行驶里程，不受低温环境的影响，并能在行驶过程中过滤吸入空气中所含的颗粒物，从而达到负排放效果。在紧急避难或露营的情况下，该技术可用作紧急发电设备向外部供电。同时，中国氢资源丰富，也为氢燃料电池的发展提供了原材料。专家预测，到2020年，中国氢能潜力可满足150万辆燃料电池商用车或750万辆燃料电池乘用车一年的加氢需求。
丰田氢燃料电池技术的发展
丰田在氢能行业取得了巨大进步。在日本，它与各地区和公司合作开发与氢气生产、运输、储存和使用有关的技术，并开展了示范行动。氢能和电能在不同场所和场景中共存是丰田对未来能源社会的愿景。无论是产品技术还是未来社会能源结构的政策规划，丰田都具有行业领先优势。
|丰田在1992-014年推出了世界上第一辆大规模生产的氢燃料电池汽车Mirai未来组合。除了在日本的销售之外，它还被引入美国、欧洲等地，至今已实现销售约10，000台。在本次博览会上，丰田带来了最新的Mirai未来组合概念车，这是第二代Mirai未来组合研发阶段的最终车型，将于2020年底上市。它的出现将标志着氢燃料汽车的新阶段。燃料电池系统性能的提高和储氢容量的提高将促使新Mirai未来组合的续航里程增加30%据报道，丰田最近在燃料电池相关技术方面取得了进展，将氢氧混合发电的燃料电池堆成本降低了一半。这使得丰田的全球燃料电池汽车产量从2018年的3000辆增加到2020年的30000辆，这意味着丰田将在一两年内将其氢能汽车的产量增加十倍，并有望在2025年将其产能增加到200000辆。
加速在中国的分销和促进工业发展丰田认为推广氢能是实现环境保护和解决能源有效利用等问题的有效途径。面对氢电共存的社会，丰田致力于全方位的环境技术研发，以实现氢电共存的社会为目标，努力推动技术研发。在中国，丰田也以商用燃料电池汽车为起点，加速中国的电气布局。根据工业和政府之间的开放和合作政策，丰田希望与中国合作伙伴一起促进中国氢能技术的发展为了实现这一目标，丰田与福田/怡化通、一汽、金龙/瑞风等企业合作提供燃料电池组件，并与清华大学建立了研究所，推动中国氢能产业的发展。丰田一直认为只有新能源汽车的普及才能真正为环境保护做出贡献作为电气技术储备最丰富的汽车企业之一，丰田通过与中国政府合作，与当地企业联合研发，开放核心技术专利等措施，共同建设氢电共存社会，为中国社会的可持续发展做出贡献，加快了中国全面电气技术的发展。