怎样参与特斯拉充电桩建设_ 充电桩大一统时代来临/特斯拉在华获造车资质/奔驰宣布将大裁员

统一标准:充电桩统一在一个遍布全球的APP时代

最近，国家电网、南方电网、特种电力、万邦新能源等充电企业的合资企业联兴科技宣布，其充电APP已连接到中国39万个充电桩，占全国充电桩总数的85%。

这也意味着用户在使用应用程序后，可以在全国大部分地区使用大多数公共收费设施。对于中国300多万辆新能源汽车(其中大部分是纯电力)的车主来说，这绝对是让他们振作起来的时刻。除了

方便电动车车主外，“统一”充电平台也在一定程度上减轻了消费者购买电动车时的充电焦虑，有利于推动电动车销量的进一步增长。

点评:在解决了电动汽车的电池寿命问题后，充电已经成为电动汽车普及的障碍。电动汽车充电有两个主要问题。首先，充电速度很慢，即使很快，也至少需要半个小时。其次，充电接口不统一，不同品牌难以兼容。如果充电速度难以突破，最好先统一充电标准。

随波逐流:特斯拉进入工业和信息化部目录获得中国汽车制造资格

近日，工业和信息化部公布了第325批获得汽车、摩托车和三轮汽车生产许可的企业，其中特斯拉(上海)有限公司上市，这意味着它已正式获得中国汽车制造资格

根据上一个上海建设项目环评信息网站上的信息，特斯拉上海超级工厂于9月11日竣工，10月15日进入试运行阶段

据悉，特斯拉上海超级工厂第一期(一期)的建设将分甲、乙两个阶段进行，甲阶段由四个主要的车辆维修车间组成，目前已经完成。第二阶段包括建造一个座椅生产区、一个电力系统车间和一个汽车车间，预计将于明年3月完工。此外，特斯拉在上海的工厂将来将能够生产电池和电机。评论

:特斯拉轻松获得汽车制造资格令该国一个新的汽车制造力量羡慕不已，但新的汽车制造力量应该反思:他们是真的想制造汽车，还是只想赚钱？如果我们能想通这个问题，我们就能理解特斯拉的资格为何如此顺利。

开源与削减成本:梅赛德斯宣布裁员10亿欧元

据路透社报道，戴姆勒计划削减其梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工人数，以节约成本并实现向自动化和电气化的过渡戴姆勒表示，裁员的目标是到2022年节省10亿欧元(约合11亿美元)。