京沪高铁中签号码_ 京沪高铁今日申购！是否会重蹈邮储银行的覆辙？
邮政储蓄银行经历的尴尬在京沪高速铁路上难以重现。
下周，京沪高速铁路将获得首次公开募股。邮政储蓄银行上市后，是否会大规模取消购买？
“巨无霸”邮政储蓄银行回归a股的同时，股东持股增加，“绿鞋”保驾护航，八位战略投资者亮相。另一方面，6.53亿人拒绝购买，中标率达到新高。我认为京沪高速铁路邮政储蓄出现的尴尬很难在京沪高速铁路上重现。
首先，发行市盈率高于主板发行的上限，这表明它很受追捧。
京沪高速铁路的市盈率为23.99倍，通常只有23倍，这表明该机构对京沪高速铁路充满热情。其次，在银行，邮政储蓄大体上是一样的，但是在高速铁路中，京沪高速铁路是世界上最赚钱的。
邮政储蓄银行上市前启动绿鞋机制，并以前所未有的方式宣布上市前股票回购。这是什么？这毫无意义！这意味着没有信心！
京沪高速铁路不同。这是世界上利润最高的高速铁路。它主要连接北京和上海。更重要的是，它连接了京津冀和长江三角洲这两大经济区。长江三角洲是中国最富有的地方。因此，即使京沪高速铁路涨价，只要比飞机便宜，它仍将具有很强的竞争力。一是裸融资，银行股的估值是a股中最低的，所以除非邮政储蓄大富降低发行价格，否则很难追上它们。
京沪高速铁路完全不同。它垄断了中国最有利可图的铁路线，拥有巨大的想象空间。我不认为胜率太高，一般人也很难赢。社会保障等国家队账户可以更新。他们拥有巨大的市场价值，赢得彩票的机会也更大。京沪高速铁路可以通过提价轻松增加收入。邮政储蓄可以吗？不，因为还有其他大的竞争，而且北京和上海之间只有一条高速铁路。因此，很难重复发生在京沪高速铁路邮政储蓄银行的尴尬。因为越少越贵