2019年日系车的销量_ 2019汽车保值率排名日系车几乎屠榜/宝马3系等四款车型正式召回
(1)独孤求败:2019年品牌汽车维修率排名，日本汽车维修率排名由中国汽车金融与维修率研究委员会于11月7日在中国汽车产业发展论坛上发布。正式公布了每个细分市场的车辆维修率排名总的来说，日本品牌几乎在名单上。该清单的统计数据是2019年第三季度套期保值率的排名。不同模型三年套期保值率排名显示，日本品牌占据套期保值率的第一梯队，主流模型三年套期保值率一般在60%左右此外，共有四款车型的3年维护率超过70%，分别是丰田爱尔发、铃木基米、丰田汉兰达和丰田普拉多，它们是目前市场上最受保护的车型。
在小型汽车维修率排名中，本田飞度以67.73%的3年维修率获得第一名三年保养率排名前六名的紧凑型车是“两个领域”车型，其中本田思域以65.84%的三年保养率获得第一名，其次是卡罗拉、雷凌、本田杰德和日产莱达
评估:价值保存率可以从一个侧面反映汽车模型的质量和受欢迎程度。多年来，日本汽车给人留下了省油耐用的印象，并不奇怪它们在榜单上占据主导地位。(2)官方召回:宝马3系等四款车型有发动机缺陷。11月8日，宝马贸易有限公司和华晨宝马有限公司根据《缺陷车辆产品召回管理条例》和《缺陷车辆产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局提出召回计划。以下车辆将从2019年12月16日起召回，共计67辆
本次召回范围内的车辆发动机平衡轴滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，并且轴承外环可能在发动机运行期间从曲轴箱中脱出。这可能会导致平衡轴松动，接触并干扰曲轴，并可能会损坏发动机曲轴和/或气缸体。如果发动机严重损坏，可能会导致机油泄漏。在最坏的情况下，不能排除在车辆行驶过程中发动机会关闭，这将降低车辆的可控性并造成潜在的安全隐患。备注:新三线系统上市后，市场反应并不强烈，销量较前代大幅下降。销量一般，三个部门的召回情况更糟。尽管召回的数量不多，但考虑到口碑的传播，负面影响是不可忽视的。(3)被迫:FCA第一位女性高管、前GAC Fick总裁郑杰将离开汽车业加入朱华集团。据媒体报道，最近，前广汽总裁郑杰将加入朱华集团。朱华集团稍后将发布该消息。今年4月29日，郑杰离开了已经工作了10多年的菲克集团。离开前，郑洁是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司在中国的首席运营官和总裁-2017年4月至1月，郑杰被任命为菲克集团中国区首席运营官，全面负责菲克集团在中国的业务，并加入菲克集团的“集团执行委员会”该委员会由集团首席执行官担任主席，是菲克集团的最高管理机构FCA的任命使郑杰成为第一个加入世界级汽车集团最高管理层的中国人。当她离职时，郑杰已经为FCA汽车集团工作了10多年。她于2008年加入克莱斯勒，负责亚太地区的市场和通信。2010年，他晋升为克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理2014年，他成为菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理
评论:郑杰脱离汽车业可以被视为汽车业走向低谷的信号。自2018年以来，中国汽车销量持续下滑，个别制造商的销量甚至暴跌逾50%。可以预测，更多的“汽车人”会因为生计而离开汽车业。汽车工业的春天会持续多久？