没有etc省界收费站_ 年前全面取消省界收费站，没有ETC还能上高速吗？

2019年年底，一个话题贯穿了全年。 那就是etc。 我们也写了很多相关报道。 “新规定来了，ETC的费用超过30天报告个人申请”，“不要跑得太快，应该处理ETC吗？ “《年底前ETC普及，6月份开始免费安装》，《好消息》交通部发表了“取消高速省界收费站”的方案，表示“安装ETC要注意，注意不要被人“拖延”。

截止到12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万人，完成发行总任务的97.17%。 其中，今年全国新增ETC客户10478.31万人，完成新发行任务95.1%，江西、广东、北京、江苏、贵州、辽宁、湖北、福建、云南、浙江等11个省已完成发行任务。 全国高速公路入口客车ETC平均使用率达到69.99%，出口客车ETC平均使用率达到69.44%。

目前，废除高速公路省界收费站工程建设已进入尾声。 已有25个省撤去收费站，开展收费人员配置，累计配置9600馀人。 据统计，安装了ETC的巴士平均通过省界的时间从原来的15秒减少到了2秒，减少了约86.7%的卡车通过省界的时间从原来的29秒减少到了3秒，减少了89.7%。 今后，高速公路出入口的堵塞大幅减少，特别是假日，高速出入口不必担心会变成大型停车场。

从目前的进展来看，年底前取消全国高速公路省界收费站的条件基本完备。 那么问题来了，今后收费站没有了，没有安装ETC的车辆，还能坐高速吗？最近，很多高速公路都挂起了“颤抖”的横幅。 “没有ETC不喜欢高速”“本高速只能用于ETC车辆”“高速千万本，剩下一本人手” ......

12月12日，交通运输部的发言人表示，不设置ETC，明年也可以乘坐高速公路。 省界收费站取消后，出入口收费站还留有少量人工收费站。 但是，排长队取得停车、卡，支付停车、费用的话，移动效率会大幅度降低。

所以，尽管不想穿衣服，ETC的通行是必然的趋势。 随着推动力越来越大，各方面的合作和管理也越来越完善。