高速门架分段收费_ ETC用户请注意！高速要分段收费了！

从2020年1月1日0点开始，全国高速公路收费系统实行“分段收费模式”，在高速公路断面设置ETC门系统，实现所有车辆的分段收费。

*2020年1月1日0点前完成通行的车辆按现有模式收取费用

*2020年1月1日0点前入住、2020年1月1日0点后退出的车辆，不进行旅行时间为2020年1月1日0点前的收费处理，按旅行时间为2020年1月1日0点后的车种分阶段收费

*进入*2020年1月1日0点的车辆分阶段计费。

“新的计费模式对ETC用户有什么影响？ 》和

全国高速公路原本是“一张网”的网费，车辆在收费站入口取卡，收费站出口根据入口站到出口站的总行驶距离计算费用，一次性汇总费用。 行驶中不收费。

取消省界收费站后，高速公路通过ETC门架逐步收费。 阶段收费是指将高速公路按照相邻的相互交通、出入口收费站分为独立的收费区间，按照各收费区间计算收费的方式。 每个费用区间设置ETC门，征收该区间的费用。

最直观的影响是高速公路出口的收费显示器上不再显示此次旅行收费的金额。 收费卡对用户的影响不大，但原始进出口交易的费用是多个ETC货架的费用交易。

但是，新的计费模式对优惠券用户的影响很大。

【关于优惠】

据国家发改委、交通运输部通知，ETC用户是否持续5%的通行费优惠，“给予ETC车辆5%以上的通行费优惠，对通过该地区的ETC车辆实施无差别的基本优惠政策。

例如:

广清高速庆丰到朝阳站的车费现在是2元，分别收到1.77元，收费下降0.23元。 从朝阳到江高站的汽车现价为4元，收入分别为4.34元和0.34元。 逐步征收广深高速全程收费后，一般车辆合并收费为73.66元。 广氮大观路段收费1.49公里，准确收费0.9元。

从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各种交通费减免等优惠政策依靠ETC系统实现。

最后，因为有车友询问了MTC的意思，下一位编辑继续教大家科学

MTC人工半自动收费通道是现有的人工收费系统，MTC通道由汽车分类系统、读卡器装置、显示器装置、视频监控、自动扶手和计算机软件系统构成，读卡器可采用接触式或非接触式，当汽车进入MTC通道时， 汽车自动分类系统( AVC )自动对车辆信息进行分类，使软件系统知道该车属于哪种类型的车辆，软件系统基于该信息通知读卡器应该收取多少通行费，交易完成后，软件系统自动安排

也就是说，MTC是比较传统的高速公路收费系统，ETC (电子不间断收费系统)属于智能交通系统。

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