工信部5g发放公司_ 5G牌照发放 运营商和手机厂商准备好了吗？

5G牌照正式发行，工业通信部向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电发行了5G牌照。 对此，许多业内人士表示，5G牌照的发行时间比计划提前了近一年。

对消费者来说，尽管5G牌照已经发行，体验5G可能还需要时间。 结果，5G手机还没有大量上市。 另一方面，运营商5G网络的垄断在短时间内难以完成。 很明显，运营商和手机制造商都没有准备好迎接5G。

但早期发行5G牌照对载体也有影响。 山东联通负责网络规划的技术人员表示，本省公司原本要求年底完成5G基干网络的扩建，完成完成建设的5G基站的调整。 几天前突然收到通知，要求使用5G基站。

实际上，从去年开始，三大运营商已经测试了5G网络，建设了很多5G基站，准备迎来5G时代。 取得牌照后，运营商可以立即提供5G服务，但业务支持系统还在等待一段时间。 根据多个职业的内部相关人员，职业加班是为了准备5G业务的在线化，预计7月份可以完成5G业务。

相比之下，5G汽车牌照的早期发行，可能对手机制造商来说有点麻烦。 国内很多手机制造商都设计了5G手机，预定发售5G手机，但是车牌突然来了。 前几天，荣光20系列发表会上，荣光社长赵明宣布今年第四季度将推出5G手机。 除了荣耀之外，vivo、OPPO、名牌等厂家的5G手机也将在第4季度推出。

可以看出，目前支持5G网络的手机很少。 据公开的新闻报道，现在支持5G的手机只有samsungs10g版，预定发售的华为折叠式手机Mate X也有。 现在，即使手机制造商事先发布了5G手机，也很难满足消费者的需求。

客观地说，现在已经发行了5G牌照，但运营商和消费者还没有准备好迎接5G时代。 实际上，短期内难以量产5G手机仍然受到上游产业链的制约。 现在成熟的5G基带只有华为的巴龙5000，也有三星。 虽说高吞吐量有X50基带，但是现在还不成熟，发热量过大，工序延迟。

另外，运营商的5G网络垄断也需要时间。 据媒体报道，5G许可证发放后，4家企业必须在3年内建设300万基站，5年内建设600万基站。 与4G网络相比，5G基站的密度至少是4G基站的两倍以上。

也就是说，发行了5G许可证只意味着4家公司的运营商取得了驾照。 目前，5G产业链还不成熟，5G终端数量较少，运营商5G网络的建设和优化需要时间。 对消费者来说，牌照发行只是拉开了5G时代的序幕，5G离我们还有距离。