歼15舰载机加油_ 歼15又完成一次壮举，首次公开加油画面，加油方式有特别之处

我国近年来军事发展势头良好以来，众多海外媒体都关注我国的一举一动。 最近，我国歼15战斗机的行动引起了世界的关注，歼15战斗机支援伙伴的影像已经明确了。 当然，这也是我国首次公开舰载机支援同伴的影像，海外媒体对此感兴趣。 但这不是最重要的原因，最重要的是加油方式的特点。

众所周知的加油方式，一般是大型加油机给剪切机加油，这些所谓的大型加油机是大型客机和运输机改造而成的。 众所周知的加油机有美国的KC10、KC135等，还有俄罗斯的伊尔78，在我国最为人熟知的是轰炸油6。 当然众所周知的这些加油机的特点也很明显，那就是体积大。 如果想用这些大型加油机给舰载机加油的话，不要告诉航母想起落架，普通航母也许容不下这么大的加油机。

如果航空母舰在近海海域参加行动的话，也可以支援地面飞机，扩大作战半径。 但是，航母进入远洋海域进行战斗的话，就无法期待地面基础的飞机的支援，只能依靠此时可以在航母上着陆的舰载加油机了。 虽然航母比较大，但甲板和机库的容量也有限，能够容纳的战斗机也有限，还知道难以容纳传统的大型加油机。

选择什么样的飞机改造成加油机更适合在航空母舰上使用？ 这已经成为一个非常重要的问题。 其实，我国的一个国家不仅在考虑这样的问题，在这方面最先实施的还是美国军人。 美军最初使用的是A6舰载重轰炸机，改造成美军专用的KA6D舰载加油机。 美军改装的这架舰载加油机对他们的航母作战作出了巨大贡献，而且他们早期的航母基本上必须配备4架加油机。

但是，好景不长，美国的A6攻击机家族开始衰退，改造后的舰载加油机KA6D当然也逃不出不幸。 舰上加油机KA6D正式退役后，美国立即找到新机型接受加油任务，此时S3B舰上反潜机上台了历史舞台。 只是，美国的这次辛苦的改造似乎也没怎么维持，S3B舰载反潜机也很快退役，美国又开始了改造加油机的漫长路程。

从美国加油机改造的道路上看，主编突然明白了我军为什么选择歼15执行伙伴加油任务。 众所周知，我国海域非常广阔，但我国海军对整个大洋都有志气，需要合作伙伴加油机。 中国选择的歼15加油机不仅大幅度提高了舰载机的作战半径，而且确保歼15重叠起飞后的充分作战范围是海外媒体冲击的关键。