新能源车电池省_ 首批新能源车电池报废，车主面临尴尬：九万换电池还是低价卖掉？

在国内经济快速发展的大环境下，汽车数量的急剧增加给环境污染带来严重问题，国家方面必须采取措施限制汽车尾气的排放。 新能源汽车在全国广泛普及到人们面前，受到补助金政策的吸引，大众汽车企业涌向新能源的造车势力，为了刺激人们的消费，曾经只有一部分一线城市的“限制行驶”现在已经扩展到三线城市，但绿色汽车不受限制。 但是，几年前购买新能源车的主要是迄今为止很多人应该换电池，最初的新能源车的电池被废弃，主要是感到尴尬:换9万电池还是低价出售？

记者采访了郑州当地的很多新能源所有者，2014年买的新能源车，距现在大约5年了。 当初买车的时候也不便宜。 我最喜欢的是，这辆车不用汽油，再加上郑州的车牌限制问题，买绿色车已经不用担心车牌限制了。 但是，这辆车现在满充电最多只跑了100公里。 这车需要什么这就是洞！

据所有者透露，买车的时候加保险买车花了13万人以上，但是开了好几年，现在想要更换电池的是在4S店商量的。 据车间的工作人员说，如果更换辅助工厂的电池的话大约有3万人，但是更换好工厂的电池最少也要5万6千人。 该车所有者也咨询了很多汽车店，其中最贵的新电池一组89万人，考虑后所有者放弃了更换电池。

现在，尽管很多新能源汽车企业提出了免费更换电池的政策，但根据规定，如果电池容量减少到一定程度，更换将是免费的。 但是，早期的新能源汽车技术并不先进，最初买绿色车的老板几乎不能享受这个优惠政策，更换电池需要自己出钱，所以老板们面对极为尴尬的情况，是更换几万美元的电池，还是低价出售？

绿色、节约金钱、无限制这三点成为许多所有者当初购买新能源车的理由，但随着使用时间的延长，电池废弃时，是更换昂贵的电池，还是卖车成为所有者的烦恼，结果新能源车在二手车市场一直很冷淡。 买车有优惠，更换电池不享有国家政策补助金，销售不畅，修理不修理，很多老板最后只能报废汽车。