最大规模融资_ 1亿美元融资、集齐产业链上下游，AutoX拿下2019年国内最大规模融资之一
在商业化的落地上，AutoX打出了好牌。
今年，在国内自动驾驶领域又追加了一项最大规模的融资记录。
据今天新闻报道，自动驾驶初创公司AutoX完成了1亿美元的a轮融资，东风汽车投资了数千万美元，由阿里巴巴创业基金、硅谷孵化器Plug and Play中国基金、香港HKSTP科技开发基金等国内外机构投资。
集主机、供应链、场景和财务投资者于一身，AutoX今年获得了最大规模的融资之一
从融资规模来看，AutoX的a回合融资也是2019年中国自动运行领域最大规模的融资之一。 实际上，今年4月，AutoX宣布获得东风投资数千万美元的A3回合融资，这一投资动态促进了中国主机工厂在该领域的最大投资。
与此相比，此次AutoX发表的a回合的投资对象多为阿里巴巴等国内外的投资对象。 阿里巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴
到目前为止，AutoX的投资方已经聚集了汽车企业、供应链、场景方面、国内外众多财务投资者，进一步扩大了自己的自动驾驶生态圈，为后续的研发和商业化提供了更多的支持。
对于这一亿美元的a回合融资，AutoX创始人兼会长肖建雄表示，公司将进入自动驾驶的下一阶段:建设大型自动驾驶队伍，配置优秀资源进行战略合作，扩充技术队伍。
落地前服装，移动和物流，AutoX自动驾驶万亿市场
AutoX于2016年设立于美国硅谷，正式进入自动驾驶征兆市场，今年1月末到达深圳南山区，设立了中国的研究开发总部。 创始人肖健雄于2012年首次通过深度学习实现了三维点云视觉感知，融合了相机和激光雷达，开拓了三维深度学习学术研究领域，后来为谷歌、英伟达等自动驾驶公司的三维感知奠定了理论基础。
在业务层面，AutoX专注于构建通用的自动驾驶解决方案，向汽车厂、移动和物流企业提供自动驾驶技术，通过AutoX的AI平台，推动L4级自动驾驶的应用和着陆。
车厂、移动、物流都是AutoX现在的到达地方的方向。 在汽车厂方面，AutoX关注前线市场，不仅是现有投资者的上风和东风，还与比亚迪、NEVS国能等合作，已经取得了进展。 例如今年3月，AutoX和bia di发表了首次无人驾驶版《秦Pro》的纯电动轿车。 该车型搭载了融合了AutoX360°全景激光雷达和相机的传感器组件。
关于移动、物流领域的业务开展，AutoX在国内外开展。
在美国加利福尼亚州，AutoX已经取得自动驾驶执照，在允许提供RoboTaxi服务的国内，AutoX除了与深圳市合作规划无人驾驶示范区外，还将于8月与上海嘉定政府签约，共同建设中国第一个无人驾驶RoboTaxi驾驶示范区，2019年底
AutoX在物流市场的布局偏向于同城配送，去年加利福尼亚自动运行生鲜配送服务“autoxonomousdelivery”，为当地居民提供无人车配送服务和车上搭载的无人货架销售服务。 今年进军国内自动驾驶市场后，通过与中国快递、美团等的合作，AutoX也在国内顺利开展了自动驾驶物流和快递服务。 随着阿里巴巴的加入，自动驾驶物流配送市场的布局一定会进一步扩大。
自动驾驶领域逐渐平稳，下一步如何更快、更落地
自动驾驶的前景不必再充分说明了，关于落地领域的选择，从各自动驾驶员的动态来总结，可以说预付、物流、旅游很受欢迎。
例如物流市场以降低成本、提高效率、提高安全性等为目的，自动运转物流的市场脱离了以往“被忽视”的状态，进入了企业和资本的视野。 现在，包括自动驾驶的创业公司、物流车的主机工厂、物流经营者、网络巨头等陆续入场，推进传统物流运输方式的变革，产生了兆市场规模。
另外，例如自动驾驶移动，国外的Waymo、福特、Cruise、Uber和国内百度、DDT等，将此项目作为核心战略计划之一，其中进度稍快的Waymo、百度等，已经运营项目落地，Robotaxi服务器向大众 对于L4级自动驾驶，Robotaxi已成为主流自动驾驶玩家眼中的“胜利点”之一。
由此可以说，AutoX将自己的业务场景落入这些领域，牢牢抓住了市场的风口。
与此同时，到a回合融资为止，AutoX的投资者阵列已经包括汽车主机工厂、供应链、场景和投资者，自动驾驶产业链的上下游已基本集中。 从近一两年的行业动向来看，这种做法已经是主要玩家自动驾驶的主流游戏，其关键在于生态圈。
例如，gm收购的Cruise除了接受gm公司和本田公司的合作，还接受软银的投资。 众所周知，软银通过投资成为世界旅游背后的霸主，深入网络预约、物流、自动驾驶等多个旅游领域。 在这些合作的基础上，Cruise找到了不仅得到上流主机厂商的后勤支持，而且对未来技术/产品落地也很好的“中介平台”。
现在，无论技术的突破和融资的动向如何，自动驾驶的领域都逐渐进入稳定期，正面的挑战是“着地”。 在这一点上，AutoX下了好棋。
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