21号线地铁二期_ 福州地铁1号线二期工程提前“洞通”

中新网福州10月26日电(谢丹婷) 25日表示，中铁十七局建成的从下洋站到梁厝站区间的右线屏蔽机破土出来，福州地铁1号线的第二期工程约2个月前实现了全线“洞通”。

福州地铁一号线二期工程北起福州汽车南站，南至三江口站，沿线通过海峡文化艺术中心，全长约4.9km，均为地下线，设4个站，均为地下站。 其中，换乘站有2座，可以在梁厝站、下洋站和建6号线换乘。

10月25日，中铁十七局建成的下洋站到梁厝站区间出现右线屏蔽，福州地铁1号线第二期工程约2个月前实现全线“洞通”。 图为技术人员现场作业。 谢丹婷摄影

福州地铁相关人员表示，工程中沿线存在老建筑群、福泉高速公路、高压天然气管道、长距离侧穿既有车站结构等难点。 因此福州地铁开展技术难关，制定专项方案，在穿越旧建筑群、高速公路、超浅霸土段等风险区域时认真执行各项管理规定，严格执行盾构设备引进检测机制，24小时跟踪监测盾构机姿态，分析数据，保证施工安全、质量、有效推进。

到目前为止，1号线第二期全线车站已经完成了主体结构施工，其次是附属结构、车站装修、钢轨铺设以及机电设置施工。 下一步，福州地铁将继续组织机电、装修、铺装等相关工作施工，预计到2020年底全线通车。

10月25日，中铁十七局建成的下洋站到梁厝站区间出现右线屏蔽，福州地铁1号线第二期工程约2个月前实现全线“洞通”。 图为工地。 谢丹婷摄影

届时福州地铁1号线将连接三江口地区，为三江口地区的发展带来很多便利。 将来福州地铁6号线通车后，通过1号线二期换乘，将福州市区和滨海新城联系得更紧密，有利于形成较科学合理的产业集聚、人口集聚、资源要素集聚的功能配置，体现了福州市“东进南下、沿江向海”的发展战略，形成了福州新区的发展主轴。

目前福州地铁1号线、2号线构筑了福州轨道交通十字骨架。 福州地铁公司表示，到2023年，每年新建地铁线路开通，建设中的1号线二期、6号线、5号线、4号线开通后，福州地铁的“十字有环放射状”基干线网基本形成。 (完成)

【编辑:郭梦媛】