货车obu设备是什么_ G7货车ETC OBU套装正式发行 过路效率将重磅升级

各地迅速撤去人工收费站，明年开始Obu就不在了，真是悲哀

为了提高高速公路通行效率，使用电子无人收费系统确实是一个好方法，这也是提高当前高速通行效率的重要措施之一。

小编从全国各地的高速公路收费站开始，现在各地的高速公路收费站开始拆除改造人工通道，从2020年1月1日开始，只剩下一条人工紧急通道。 没有OBU设备，卡车上的ETC用户(尤其是优惠券用户)就难以通过。

人工费用是etc的10倍

据业界估计，ETC车辆通过收费站的平均时间不到3秒，采用人工费约需29秒”相关人员称，1条ETC通道的通行能力相当于10条人工收费通道。 对所有者来说，除了减少时间之外，使用ETC上下高速的话燃料费平均减少30%，二氧化碳排放量减少约50%，一氧化碳排放量减少约70%的数据，在人造车道减少到1条之后会大幅上升。

另外，全国实施了通过ETC的95折扣，为了在浙江等地推进ETC，还在省内实施了85折扣，这个折扣全部在记账卡和OBU套件的结算系统中确立。 这意味着没有ETC或优惠券的用户不能享受折扣。

随着市场对ETC的需求不断增加，G7将成立ETC指挥事务所，同时成立上海、北京、合肥等服务中心，加班为客户提供服务，实现客户电话指导、客户最快1分钟的在线处理模式，给客户带来自己快速上网、纸张处理的麻烦

目前，G7金融服务已经服务了10000家物流企业的客户，累计中介信用规模超过40亿人，累计ETC交易规模超过350亿人，在2019年下半年取得了更大突破，走向物流金融业的龙头。