高速公路入口治超具体标准_ 不停车称重 超限禁入 高速入口治超工作启动

据中央电视台报道，根据相关工作布局，将统一实施2020年1月1日起在全国新颁布的“收费道路车辆“通行费”车种分类”标准，高速公路卡车计费方式将由现行计费转为按车计费，实现ETC电子不间断计费。 从昨天( 16日)开始，全国统一实施了关闭高速公路收费站入口不停车的重量测定。 让我们看看各地的情况。 北京市封闭型高速公路共计218个收费广场，全部启用了不停车的重量测量设施。 严格检查货运车辆的入口。 超限车辆不发行卡，不通行，拒绝超限车辆进入高速公路。

北京市在高速公路入口处设置公告牌，在路面标志上标注交通标志线，提醒货运司机尽快进入货车检查专用车道。 如果没有重量测量，将拒绝进入高速公路。 车辆超限的，货运司机可以选择最近的卸载场，卸载超限的货物，消除违法行为，让最近的路政大队接受处理。 货车必检超限从昨天( 16日)开始在福建省所有高速口实施货车重量测定。 记者在福州高速荆溪收费站看到新的改造建设完成的重量监控设备正在运转，心里有运气的超级车辆司机，无法检查，只能回到原来的路上。 据介绍，高速进入的卡车的重量监测设置在收费站入口车道，收费站广场和高速公路的灯上。 实施入口称重检查，从根本控制卡车超限现象。 另外，记者在包茂高速重庆黔江西收费站，看到车站外广场也增加了超限检测设备，高速公路管理者指挥着部分快要上行的卡车，慢慢通过。 据统计，卡车在高速公路上发生交通事故的比例占70%以上，实施货车进口重量，可以大大规范货物秩序，降低高速公路安全风险，降低道路交通事故的发生率。