中国外资加大_ 中国外资企业电动汽车产量分析

因为今年是双分点开始开车的时间，所以很有趣。 本文作初步分析。

一)外资品牌总量概述

如下图所示，合资企业的新能源汽车逐渐开始上升，综合计算接近10万辆台车。 在这9个月中，大众和宝马占一半，合计占5万台以上，是目前外资品牌在国内国产化和推进新能源汽车最大力量的企业。

由于有合规性要求，合资品牌新能源汽车面临的问题不是补助金的倒退，而是在实际推进过程中，自身品牌的定位和产品价格无法赶上当前红海的竞争状态，根据一些企业积分的要求，月底的数量可能会上涨。

二)十月份产量分布

10月份共生产71990辆新能源汽车，其中PHEV和EV分别为10994和60996，外资品牌占总产量的比例分别占50%和17%，总产量约为22%左右。

十月份，合资产量较上个月有所上升。 特别是本田的合资企业发出纯电，大众正在推进一系列的BEV批量生产。 本田在国内采用理念和沁威这一本土品牌。

将PHEV细分后，可以看到以下数据，与前面所述一样，高端市场的BMW可以使PHEV迅速上升，国民还在转换国家6，其他企业的PHEV数也难以持续。

BEV的车也排列如下

3 )关于电池的选择

这是十月份，合资企业选择电池组数，在合资企业中，力神是很棒的存在。

总的比例关系如下所示，这个数量的基数比较小，供参考。

总结: 2020年的情况基本相同，合资企业和特斯拉所占的比例从20%逐渐上升，预计占40%-50%，探索每月支撑2.5万~3万台的情况。