在块链领域,迈出了踏实的一步。
2016年,快递已经开始在中块链技术、分散控制、监督管理领域实现警务车落地,取得了良好的效果,实现了深圳市公安局、广州市公安局平台管理技术和块链技术的应用。
快递非常重视块链技术在中心化、智能调度、透明度、分布式管理和记录、原始数据跟踪等方面的价值,通过行业应用和融合创新,以后创造更大的价值。 因此,快递从一开始就确认了驱动实际着陆的路线和合作生态。 2018年,快件成立了自己的核心开发团队,积累了多机构共识、连锁性能、智能合同等技术,成功推出了自己的SAAS服务平台,获得了很多软件着作权。
警务车管理领域可以实现更好的警务时间表、警力增强、现场反馈、警察安全、警车上班时间和次数统计、社区安全评价等。 通过电子标签、物联网、GIS、CAN总线等技术支持实现。
快递对新技术和新趋势的把握既敏感又有前瞻性,当行业对阻滞链的认识仍存在比特币误解时,快递选择阻滞链技术积极投入人类社会的安全领域。
经过多年的技术储备,拥有汽车CAN总线领域、数字技术、车辆管理、旅游数据调度管理、位置信息、安全分析等多项专利。
目前,该系统的功能包括:
控制方面:智能终端对警务车实现过温、过电流、短路、故障自动切断,具备智能控制系统接口。
温度监视:多重温度温度摩擦剂、实时监视作业温度、电池温度、电机转速、电子控制稳定
数据记录:保存车载数据,可记录车辆3个月以上的形式数据
故障诊断:车辆驾驶状态、车速及远程诊断
位置信息:实时获取车辆位置信息、点火状态
远程停电:非任务安排汽车,消除公共汽车私用,影响形象
数据互联: ABCDE各警务区车辆使用情况互联。
数据加密:采用SAE128、硬加密、算法加密等
指定IP用于指定IP地址和域名、远程升级和定义
智能终端:
T6S按照汽车的规格水平设计,设置了IP67防水、全套设备隐蔽。
T6S的主要特点:
支持GPS/GNSS/北斗卫星定位
支持LTE高速无线传输
l唤醒以SMS\\CAN\\振动( I/O )等方式为基础
l报告信息包括时间获取、定位、轨迹查询和再现远程开关的动力、总行驶距离、SOC、总电压、总电流和车速等
l CAN通信
l内置有源天线
l硬件外壳采用IP67防水级设计
外部连接器:
l单路电源隐藏设置
l CANBUS总线数据采集
l车规范的外观设计
CAN的特点:
l完全符合ISO11898标准
l速度最大为1Mbaud
l可以连接110个节点
l具备电流极低的待机模式,具备通过CAN总线(远程)唤醒的功能
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