电瓶车电池能用到汽车上吗_ 电动车电池——它们的平均寿命是多少？

​

电动汽车的电池-

平均寿命是多少？

他们没有你想象的那么耐用……

否定汽油车是没有意义的。 对许多电动汽车来说，这些可能是我们城市环境中唯一起作用的解决方案，但这样的移动解决方案现在不可能完全替代汽油车。 我们想说的是，目前这个问题还没有解决，但如果解决了电池续航时间和充电时间这个问题，对用户来说很少担心。 同时建立能源生产方法、废车处理和充足的充电站，也很好地解决社会问题。 但是，现在除了这些担心之外，电池的寿命和使用也令人头痛。

之所以想深入研究这个问题，是因为结论因电池的种类而异，其次受电池充电方法和循环充放电次数的影响。 作为实例，电动车电池若达到80%以下的效率水平，则该效率无法处理汽车所需的动力输出，因此在运输系统中不可用。 必须更换新电池。 然而，这些电池并没有到达生命的末期，也被用作电能储存介质，这些交换第二、第三春的电池可以有效地减少电池的浪费和污染，只好进入回收工厂有效处理。

怎样才能延长电池组的使用时间？ 在此之前，2016年生产的丰田普锐斯上的镍氢电池保证了5年10万公里的寿命。 平均来说，许多汽车上搭载的新一代锂电池可以保证8年的寿命，但每个制造商的这些数据都在变化，最低也就是10万公里，最高也就是30万公里。 价格也很重要，买电池的价格和台车一样，也就是说电动汽车的寿命和电池的寿命一样，没有人会用比原来的车更贵的钱来更换电池。

另一个不能低估的问题是如何使用电动汽车。 充放电循环的次数直接决定寿命，即使充电快，电池也会提前退休。 其实车上的电池和手机上的电池很相似，所以我们的日常使用习惯是通过手机能看到一些终端。 通常，这些电池会逐渐稳定衰减，但是随着时间或阈值的推移，这些电池会迅速衰减。 这意味着，如果连续使用过剩的充放电循环和快速的充放电，由于电池过早，会衰退到无法承受的程度。 同样，每次充电时绝对满和完全放电时衰减。 简单来说，应该尽快按照厂家的建议使用充电设备，充电也不能完全满足(大部分都受到充电保护，不要担心)，电池消耗过多，不要充电……

来自意大利的专业汽车评估杂志

本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。